Китайский седан Changan Eado Plus: почему он может испортить первое впечатление
Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин назвал плюсы и минусы седана Changan Eado Plus, который он эксплуатировал несколько месяцев.
По его словам, первое впечатление было не самое хорошее. К примеру, по Bluetooth работает музыка, но не получается вести телефонный разговор. Может пустяк, но, с точки зрения правил дорожного движения наказуемая. Хотя, вероятно, ее можно исправить свежей прошивкой, отмечает Кирилл Милешкин.
Мультимедийная система простая, с небрежным переводом, но работает функция зеркалирования смартфона. Камеры кругового обзора оставляют желать лучшего по качеству изображения, однако компенсируют это функцией видеорегистратора с панорамным обзором. Приятным бонусом стала приборная панель с классическими циферблатами, без анимации, напоминающей мультфильмы.
Первоначально расход топлива насторожил: первые километры трассовой езды «ели» 10 л/100 км. Но после пробега в 3 000 км расход упал до 6,5 л/100 км. Но, высокие обороты двигателя при движении на скорости 110-130 км/ч кажутся избыточными для седана с 7‑скоростной коробкой передач.
После обкатки Eado Plus превзошёл заявленные производителем параметры: разгон до 100 км/ч составил 9,2 секунды вместо 9,3, а максимальная скорость – 202 км/ч вместо 200. По динамике он сравним с Volkswagen Jetta и Skoda Octavia, хотя не дотягивает до платформы MQB по точности рулевого управления. Подвеска отличается энергоёмкостью, но грубовата на отбой.