Специалисты рассказали о самых интересных машинах в музее техники Вадима Задорожного
Журналисты портала «Моя Москва Онлайн» рассказали о самом крупном музее техники в стране, который располагается в подмосковном селе Архангельское. Среди множества экземпляров, специалисты отметили наиболее интересные экспонаты.
Прежде всего внимание журналистов портала «Моя Москва Онлайн» привлек ярко-желтый родстер BMW DIXI DA3 Wartburg. Данный автомобиль относится к эпохе, когда немецкий автопроизводитель еще не выпускал собственные спорткары, а занимался производством лицензированного английского купе Austin Seven. Музейный DIXI DA3 Wartburg выпущен в 1934 году и представляет собой шасси со скромным 750-кубовым мотором мощностью 18 л.с. Стоит отметить, что на шасси можно было установить любой кузов по желанию заказчика. Данный DIXI получил облегченный каркас, который даже не имеет дверей, однако, это позволяло родстеру разгоняться до 95 км/ч.
Не менее интересен оказался и Delahaye 135CC. Марка Delahaye была олицетворением роскошных автомобилей во Франции до 1950-х годов. Представленный в музее 135CC является спортивной версией родстера. Автомобиль принял участие в гонках «Тысяча миль», ралли Монте-Карло и даже 24-х часовом Ле-Мане. Стоит отметить, что машину можно назвать прорывной, ведь в салоне можно заметить подрулевые переключатели передач, а под капотом располагается трехкарбюраторный V6 мощностью 160 л.с. Мощный двигатель позволял автомобилю разгоняться до 180 км/ч.
Также был замечен и итальянский минивен Fiat 600 Multipla. Несмотря на компактные размеры, фургон крайне просторный, а широкую славу он заслужил благодаря своей неприхотливости. Multipla оказался столь популярен, что очередь за ним была на год вперед, ведь завод не мог удовлетворить потребности всех желающих. Под капотом машины находился четырёхцилиндровый мотор, который был расположен в задней части, он также выполнял и роль обогревателя. В зависимости от объема силовой установки, отдача составляла от 21 до 32 л.с.
Еще одним представителем немецкого машиностроения стал Mercedes-Benz 170. Данный автомобиль стал одним из наиболее массовых в довоенное время. Машина получила широкую популярность благодаря своей революционной независимой подвеске. Кроме того, стоит отметить и 1,7-литровый двигатель мощностью 38 л.с., который демонстрировал весьма умеренный расход 11 литров топлива на 100 км пути. Позднее появилась модификация с гидравлическим тормозами и четрехдиапазонной коробкой передач.
Замыкает список советская СМЗ С3Д «Ивалидка». Мотоколяска пришла на смену прошлому поколению «инвалидки», на которой передвигалась троица Никулин-Вицин-Моргунов из киноленты «Операции «Ы». Новая СМЗ С3Д получила несущий кузов и мотор от мотоцикла «ИЖ Планета 3». Одноцилиндровый двухтактный двигатель развивал мощность 12 л.с. Вес мотоколяски составлял 500 килограмм. Несмотря на необычную коробку передач и плохое качества металла кузова, «инвалидка» обрела статус культовой.