Автор: Иван Князев
От замены до замены: какой расход моторного масла считается нормой
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) при работе всегда потребляет масло – это естественный процесс. Однако, если расход лубриканта зашкаливает, то это серьезный повод задуматься, так как промедление с диагностикой может обернуться капитальным ремонтом мотора.
Масложор — это повышенный расход моторного масла на угар в цилиндрах ДВС. Но что значит повышенный расход? Сколько это?
Нормы расхода масла зависят от множества факторов:
- конструкция самого мотора — так, турбированные двигатели потребляют больше масла. На сегодняшний день ряд производителей официально указывают в качестве нормы для таких двигателей расход масла до 1 литра на 1000 км пробега;
- мощность мотора — чем выше отдача агрегата, тем больше расход масла;
- состояние мотора — изношенный агрегат потребляет больше масла;
- стиль вождения — агрессивная манера с частым раскручиванием мотора до максимальных оборотов и перегруз ведут к повышенному расходу не только топлива, но и масла;
- температура окружающего воздуха — экстремально низкие температуры повышают расход масла в двигателе.
Считается, что при исправно работающем двигателе допустимым объемом расхода масла считается показатель до 100–300 граммов на 1000 км пробега. В период обкатки нового или недавно отремонтированного ДВС этот показатель может быть немного выше. Значительное увеличение этого объема должно стать поводом для срочной диагностики.
Для контроля уровня масла используются отметки MIN и MAX на масляном щупе (если он предусмотрен конструкцией двигателя). Разница между ними обычно составляет около 1 литра масла. При проверке уровня двигатель должен быть заглушен не менее 5 минут назад, а сам автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной поверхности.