Самый локализованный электрокар в РФ может стать доступнее
Спустя более чем полгода после начала производства, состоявшегося на предприятии «LADA Ижевск» в сентябре, там до сих пор собирают первую товарную партию версию e-Largus. Столь медленные темпы связаны с необходимостью проведения дополнительных доводочных операций, сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль».
«С e-Largus у ВАЗа выходит очередная задержка. Первая партия в 500 шт все еще собирается, делается это неспешно, ибо машине требуется много мелких доводочных операций», — пишет паблик «Русский автомобиль».
По данным инсайдера, недавно модель LADA e-Largus успешно прошла серию краш-тестов, но более 500 таких машинна «АвтоВАЗе» пока собирать не планируют и хотят сконцентрироваться на том, чтобы снизить себестоимость данного электромобиля.
Самый очевидный способ это сделать — убрать батарею из моторного отделения, оставив единственный аккумулятор на месте бензобака, но увеличенной емкости. По неподтвержденной пока информации, в данном объеме реально расположить 64 кВт·ч, и это больше даже, чем актуальные 61 кВт·ч, которые позволяют проезжать без подзарядки до 420 км.
Напомним, электрический автомобиль LADA e-Largus официально стал самым локализованным электрокаром в РФ. Он выпускается в пассажирской и грузопассажирской версиях, с различными батареями и разной грузоподъемностью. Цены на него в самом дешевом кузове «фургон» стартуют от 3 млн 915 тыс. рублей, но с государственной субсидией за автокредит он обойдется на 925 тыс. рублей дешевле — в 2 млн 990 тыс. рублей.
Ранее автодилер рассказал о перспективах новой топ-версии Lada Granta.