Прогрев двигателя машины летом: мифы и правда
С наступлением тёплого сезона у автомобилистов традиционно возникает вопрос — а стоит ли прогревать двигатель летом? Особенно этот момент волнует владельцев автомобилей с пробегом, турбированных моторов и тех, кто придерживается «старой школы». Ответ на него в беседе с «Российской газетой» дала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова.
По словам эксперта, запуск двигателя даже летом сопровождается стандартными процессами: начинает циркулировать масло, растёт температура компонентов, а электроника работает по так называемой «холодной» топливной карте. Но тёплый воздух и не загустевшее масло существенно облегчают работу мотора в жаркое время года.
Трушкова уверяет, что в летних условиях достаточно 20–30 секунд на холостом ходу, чтобы стабилизировалось давление масла и блок управления адаптировался. После этого можно смело начинать движение — без лишних простоев.
Продолжительный холостой прогрев летом — вредная привычка, уверяет эксперт. Вот основные причины:
- избыточный расход топлива: за 5–10 минут двигатель «съест» до полулитра бензина;
- ускоренное загрязнение свечей зажигания из-за богатой смеси;
- разжижение масла, если топливо проникает в смазку;
- риск перегрева: без движения ухудшается вентиляция подкапотного пространства, особенно в автомобилях с загрязнённым радиатором.
Идеальный алгоритм на лето прост:
1. Завести двигатель;
2. Подождать 20–30 секунд (если «автомат» — немного дольше);
3. Начать движение на спокойных оборотах;
4. До прогрева двигателя не превышать 2500–3000 об/мин.
Исключения всё же есть. Если автомобиль с турбомотором, имеет большой пробег, долго стоял или ночевал в тени, а корпус остыл до ночной температуры — тогда стоит дать мотору чуть больше времени, но не более одной минуты.
Ранее россиянам назвали срок службы двигателя современной машины без капитального ремонта.