Этим автобрендам будет сложнее всего вернуться в Россию
По мнению Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей «Рольф», наиболее сложным станет возвращение на российский рынок для Skoda и Volkswagen.
В интервью «Российской газете» он отметил, что, несмотря на значительное сокращение рынка новых автомобилей в России по сравнению с предыдущим годом, после потрясений 2022 года структура рынка стабилизировалась.
С уверенностью можно утверждать, сообщил эксперт, что массовым брендам, лидировавшим в прошлые годы, будет крайне непросто восстановить утраченные позиции и достичь привычных показателей. Главным фактором, влияющим на это, стало появление и укрепление на российском рынке китайских автомобильных марок.
За последнее время китайские производители существенно улучшили качество своей продукции и, что немаловажно, предлагают привлекательные цены. Покупатели демонстрируют готовность рассматривать китайские бренды как альтернативу, и можно сказать, что между ними установились прочные отношения, сообщил Николай Иванов.
Наиболее ярким подтверждением этой тенденции является статистика продаж в сегменте параллельного импорта, где объемы Skoda и Volkswagen значительно снизились. Сейчас на российском рынке присутствуют модели, такие как Haval H7, Chery Tiggo 8 Pro Max, Chery Tiggo 9, Exeed RX, которые активно вытесняют с рынка конкурентов, включая Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, подытожил эксперт.
Ранее сообщалось, что популярный японский автобренд намерен зарегистрировать товарные знаки в РФ.