Компания Hyundai презентовала водородный грузовик HDC-6 Neptune
После нескольких тизеров, опубликованных в этом месяце, в рамках североамериканской выставки коммерческих автомобилей в Атланте, компания Hyundai представила концептуальный грузовик HDC-6 Neptune на водородных топливных элементах.
Hyundai является мировым лидером в технологии топливных элементов, в 2013 году компания выпустила свой первый электромобиль на топливных элементах (FCEV). С тех пор южнокорейский автопроизводитель инвестировал в эту технологию 6,4 миллиарда долларов. Сегодня компания не только анонсировала две захватывающие концепции — электрический грузовик на топливных элементах с водородным двигателем и прицеп-рефрижератор, но и объявила, что «начнет изучать возможности» на рынке коммерческих автомобилей США.
Полуприцеп Hyundai HDC-6 Neptune представляет собой концептуальный грузовик класса 8, сочетающий самые передовые технологии и особый дизайн. Концепт-кар получил название в честь древнеримского бога морей Нептуна, это символизирует единение с природой и отсутствие вредных выбросов. Как пояснили в Hyundai, при создании образа тягача инженеры черпали вдохновение у скоростных поездов 30-х годов. Таким образом, внешний вид HDC-6 Neptune объединил в себе ретро-ноты и футуризм.
В передней части полуприцепа преобладает большое ветровое стекло. В кабине грузовика отметим наличие цифровой панели приборов, кроме этого, вся необходимая информация о поездке сможет проецироваться на лобовое стекло. Новинку оснастят трехспецевым рулевым колесом и пассажирским креслом, которое сможет трансформироваться в кровать.
Производитель не упомянул технические характеристики новинки, тем не менее, в Hyundai заявили, что «топливные элементы идеально подходят для тяжелых грузовиков и больших расстояний пробега благодаря большому диапазону пробега, большей полезной нагрузке, меньшему времени заправки и в конечном итоге более низким затратам». В силовых установках на топливных элементах электричество будет вырабатываться в процессе химической реакции между водородом и кислородом, а единственным выбросом является обычная вода. Также предполагается, что HDC-6 Neptune получит полуавтономные системы управления.
Hyundai также представил рефрижераторный прицеп HT Nitro ThermoTech, который предназначен для перевозки холодных продуктов и использует систему охлаждения с криогенным азотом. Хотя это звучит не слишком захватывающе, компания заявила, что трейлер охлаждается быстрее, чем традиционная холодильная установка, и при этом она является практически бесшумной. Трейлер также получил новый улучшенный конструктивный дизайн, в котором боковые стенки, крыша и передняя стенка выполнены из одной цельной пенной панели. Это делает прицеп легче, прочнее и лучше изолированным.
Не удалось загрузить видео.