Чаще всего подделывают запчасти на автомобили этих марок
За последние пару лет российский авторынок запчастей преобразился до неузнаваемости. Если ранее основной головной болью были подделки, то сегодня перед отраслью стоит целый комплекс трудностей, требующих инновационного подхода и системных мер. Об этом «Российской газете» сообщил Иларион Демчиков, директор по маркетингу платформы Emex.
В период с 2022 по 2025 год авторынок запчастей в РФ претерпел существенные изменения, сообщил эксперт «Российской газете». Уход некоторых брендов и сокращение доли других открыли возможности для усиления позиций существующих и выхода новых игроков. Производители активно пересматривают стратегии, снижая зависимость от отдельных регионов и перенося производство ближе к потребителям — в Восточную Европу, Турцию, Мексику.
Современное состояние рынка характеризуется нехваткой определенных запчастей, особенно стекол, кузовных деталей и оптики. Критичной остается ситуация с электронными компонентами, такими как ключи, блоки управления и системы безопасности. Ограничения со стороны ЕС затрудняют поставки крупногабаритных кузовных элементов и агрегатов, что требует перестройки логистики.
В 2025 году ожидается рост цен на автозапчасти в пределах 5–15% по сравнению с прошлым годом, сообщил эксперт. Основными причинами подорожания являются увеличение логистических расходов и колебания курса рубля. Волатильность валютного курса особенно сильно влияет на стоимость импортных компонентов, составляющих значительную часть рынка. Санкции и необходимость изменения логистических маршрутов также оказывают давление на цены.
Проблема поддельных запчастей не теряет актуальности. По данным Национального автомобильного союза, доля контрафакта на российском рынке достигает 50% в отдельных категориях. Чаще всего подделывают расходные материалы популярных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen, Ford, Hyundai и Kia.
Тормозные колодки, фильтры, свечи зажигания, масла, технические жидкости, а также ремни ГРМ и приводные ремни — наиболее часто встречающиеся подделки. Для борьбы с этим крупные производители и дистрибьюторы внедряют более строгие системы маркировки и защиты, включая QR-коды, NFC-метки и онлайн-проверку подлинности.
Активно развивается онлайн-торговля и использование цифровых каталогов с применением искусственного интеллекта, сообщил эксперт. Появились нейросетевые решения, анализирующие данные автомобиля и подбирающие подходящие запчасти по VIN-коду. Внедряются чат-боты, имитирующие работу специалистов по подбору, а также ИИ для обработки запросов в мессенджерах. Мобильные приложения предоставляют информацию о наличии, ценах и характеристиках запчастей по уникальному идентификатору автомобиля.
В условиях роста цен повышается интерес к б/у и восстановленным деталям. Рынок активно развивается с 2022 года, когда дефицит оригинальных запчастей стимулировал спрос на альтернативы. Власти поддерживают развитие индустрии восстановления для снижения дефицита и стабилизации цен. Формируется дифференцированный подход: массовые компоненты дешевеют благодаря технологиям восстановления, появляются сертифицированные площадки с гарантией на восстановленные агрегаты.
Таким образом, российский рынок автозапчастей переходит от борьбы с контрафактом к комплексному развитию отрасли через цифровизацию, диверсификацию поставок и развитие альтернативных сегментов.
Ранее сообщалось, что в России расширят список деталей, подлежащих маркировке.