Не терпит земля русская выскочек: новый старый корейский бренд готовится уйти из России
Эксперты считают, что корейский KGM в России обречён на поражение: высокая цена лишает марку шансов конкурировать с китайскими автомобилями, несмотря на достойное оснащение.
Будущее корейского бренда KGM (бывший SsangYong) в России остаётся под большим вопросом. По мнению президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, главная проблема марки — завышенные цены. При сопоставимом уровне оснащения корейские кроссоверы оказываются заметно дороже китайских аналогов, что лишает их конкурентных преимуществ.
Эксперт отметил, что из-за этого KGM «абсолютно точно проигрывает» соперникам из КНР. Более того, при нынешнем уровне продаж под сомнением оказывается само присутствие марки в России. Схожей точки зрения придерживается и глава «Автостата» Сергей Целиков, который считает, что бренду будет крайне сложно закрепиться на рынке.
Когда KGM готовил выход в Россию осенью 2024 года, компания, по словам экспертов, рассчитывала на повышенное доверие к «корейскому имени». Однако реальность оказалась иной: покупатели предпочли более доступные китайские предложения. В итоге Torres, Tivoli, Korando и Rexton продаются в небольших количествах, а марке приходится регулярно вводить скидки.
Лично я считаю, что у KGM остаётся шанс при условии серьёзного пересмотра ценовой политики. Но без этого конкурировать с динамичными китайскими брендами корейскому производителю будет крайне трудно.