Автор: Влад Комаров
Вот зачем берут GMC Yukon: версия 2026 года тянет больше, чем многие грузовики
Yukon 2026 способен буксировать до 3760 кг, а с пакетом Max Trailering — до 3810 кг. Возможности зависят от двигателя и привода.
GMC обновил Yukon 2026 года, добавив новые цвета, функцию Key Card и расширенную линейку колёс, но главный аргумент модели остаётся прежним — тяговые возможности. Благодаря трём двигателям и опциональному пакету Max Trailering (NHT) полноразмерный внедорожник может буксировать практически всё, что требуется владельцам прицепов, лодок или автодомов.
В стандартных версиях Yukon 2026 способен тянуть:
- 5.3 V8 L84 — до 3600 кг (2WD) и 3490 кг (4WD)
- 6.2 V8 L87 — до 3400 кг (2WD) и 3300 кг (4WD)
- 3.0 I6 Duramax — до 3650 кг (2WD) и 3580 кг (4WD)
С установкой пакета Max Trailering показатели увеличиваются:
- 5.3 V8 — до 3810 кг
- 6.2 V8 — до 3720 кг
- Duramax — до 3670 кг
Удлинённый Yukon XL тянет немного меньше из-за большей массы кузова, но остаётся в лидерах класса: до 3536 кг в обычных версиях и до 3680 кг с пакетом NHT.
Все версии построены на платформе GM T1 и выпускаются в Техасе на заводе GM Arlington Assembly. Независимо от конфигурации, Yukon остаётся одним из самых тяговитых внедорожников в сегменте — и это одна из причин его устойчивой популярности.
Yukon — пример того, как грамотная модернизация делает автомобиль ещё более универсальным. Для буксировки в сегменте полноразмерных SUV у него практически нет слабых мест.