Росстандарт объяснил: почему лаборатории не могут оценивать авто в большом количестве
Решение об установлении предельного количества оцениваемых испытательными лабораториями единичных ТС связано с выявлением нарушений при оформлении свидетельств о безопасности их конструкции. Введение подобного лимита даст возможность усилить контроль за оформлением документов. Об этом сообщил ТАСС глава Росстандарта Антон Шалаев.
Антон Шалаев отметил, что единичные ТС чаще всего завозятся в РФ физлицом для личных целей. Автомобиль должен стать безопасным участником дорожного движения, для чего имеются определенные требования и процедуры их проверки, в результате проведения которых будет выдано свидетельство безопасности конструкции (СБКТС), сообщил он.
«В связи с выявлением нарушений при оформлении свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств, не так давно было принято решение об утверждении предельного максимального значения количества оцениваемых испытательными лабораториями с соответствующей областью аккредитации и типовой инфраструктурой единичных транспортных средств», — приводит ТАСС слова Антона Шалаева.
Кроме того, он сообщил, что такая «пропускная способность» испытательной лаборатории составляет 80 машин в сутки, а не 1–1,5 тыс. авто, сколько выдавали раньше некоторые лаборатории свидетельств. Введение указанного ограничения дает возможность значительно усилить контроль за оформлением свидетельств безопасности конструкции (СБКТС) испытательными лабораториями, сообщил Антон Шалаев.
Глава Росстандарта также добавил, что указанный «лимит» может быть больше, если испытательная лаборатория нарастит количество линий, а также наберет дополнительных сотрудников.
Ранее сообщалось, что работа над ГОСТом на питбайки может стартовать в 2026 году.