Опубликовано:
Обновлено:
Azimut станет проверкой для Lada: покупатели ждут не обещаний, а цены
Глава РОАД Алексей Подщеколдин считает, что успех Lada Azimut зависит от цены. При 3 млн рублей кроссовер попадет в жесткую конкуренцию, а при цене ближе к 2 млн рублей шансы будут намного выше.
Lada Azimut может стать одной из самых важных моделей АвтоВАЗа, но ее судьбу решит не список опций, а цена. Глава РОАД Алексей Подщеколдин считает: если кроссовер оценят около 3 млн рублей, он окажется в самой конкурентной зоне рынка.
При цене ближе к 2 млн рублей у Azimut уже появляется шанс на сильный старт. Это принципиальная разница: за 3 млн рублей покупатель начинает сравнивать Lada с широким набором китайских кроссоверов, где есть турбомоторы, «автоматы», богатые салоны и привычный набор электронных ассистентов. В районе 2 млн рублей модель выглядит уже как более доступная альтернатива с российским происхождением и понятным сервисом.
Azimut построен на модернизированной платформе Vesta. Габариты составляют 4416x1838x1607 мм, колесная база — 2675 мм. Серийное производство должно стартовать в сентябре 2026 года. Для модели заявлены вазовские моторы 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с.
Даже базовая версия получит цифровую приборную панель с 10-дюймовыми экранами, камеру заднего вида, светодиодную оптику и контроль давления в шинах. В дорогих комплектациях будут беспроводная зарядка, электрорегулировки руля и сидений, панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электропривод багажника, камеры кругового обзора и выбор режимов движения.
Самая необычная опция — обогрев передних боковых стекол с интегрированными нитями. АвтоВАЗ говорит, что такое решение применено впервые в мире. Но главный тест для Azimut пройдет не зимой на стеклах, а в прайс-листе: именно там станет понятно, это народный кроссовер или еще один дорогой участник перегретого сегмента.