Опубликовано:
Обновлено:
Не самый быстрый и не самый модный: эта модель вернет Toyota звание надежного бренда
Toyota bZ 2026 года получил цену от $34 900, запас хода до 505 км EPA и порт NACS для зарядок от сети Tesla Supercharger. Главная ставка модели — не рекорды, а ресурс и простое обслуживание.
Toyota bZ 2026 года может стать электромобилем для тех, кто хочет перейти на батарею без ощущения эксперимента. После прохладного приема bZ4X компания убрала индекс «4X» и доработала модель с привычным для Toyota акцентом на ресурс, а не на эффектные экраны и рекордные цифры.
Главная ставка — надежность. По данным The Car Care Nut, Toyota использует прочные резиновые патрубки охлаждения с металлическими хомутами, обычные стальные элементы подвески и раздельные контуры термоменеджмента. Электропривод охлаждается стандартным розовым антифризом, а батарея — специальной непроводящей оранжевой жидкостью. Чтобы механик случайно не перепутал бачки, один из них дополнительно закрыт металлической защитой.
Такой подход выглядит консервативно на фоне Tesla Model Y с более сложной интегрированной схемой охлаждения или Hyundai Ioniq 5 с быстрой 800-вольтовой зарядкой. Но Toyota явно целится в покупателя, которому важнее не максимальная скорость зарядки, а предсказуемость через 8–10 лет.
Цена в США начинается с $34 900 — около 2,47 млн рублей. Запас хода достигает 314 миль, то есть примерно 505 км по EPA. Порт NACS дает доступ к сети Tesla Supercharger, поэтому с дальними поездками у bZ должно быть меньше вопросов.
Toyota bZ не выглядит самым передовым EV на рынке. Зато он может оказаться тем самым спокойным электрокроссовером, который покупают не ради вау-эффекта, а ради низких рисков владения. Для Toyota это, возможно, правильнее любой гонки за модой.