Опубликовано:
Обновлено:
Новый соперник BMW M3 едет в Индию: RS 5 получил 639 л.с. и запас на электротяге
Audi RS 5 нового поколения подтвержден для Индии. Модель стала подключаемым гибридом: V6 2.9, электромотор, 639 л.с., 825 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,6 с и более 80 км на электротяге.
Audi RS 5 нового поколения официально готовят к запуску в Индии. Для марки это важная спортивная новинка: модель теперь конкурирует с BMW M3 уже не только классическим бензиновым мотором, а мощной plug-in hybrid-системой.
В основе остался 2,9-литровый бензиновый V6 с двумя турбинами. Сам ДВС выдает 510 л.с. и 600 Нм, электромотор добавляет 177 л.с. и 460 Нм, а суммарная отдача достигает 639 л.с. и 825 Нм. Коробка — 8-ступенчатый автомат, привод полный quattro. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость с пакетом Audi Sport достигает 285 км/ч. Батарея на 22 кВт·ч позволяет проехать более 80 км без запуска бензинового мотора.
Новый RS 5 будет доступен в кузовах седан и Avant, но для Индии ключевой вопрос — какую версию Audi решит привезти. В Европе заказы должны открыть весной, а поставки начнутся летом 2026 года. Европейская цена седана — 106 200 евро, Avant стоит 107 850 евро. Это примерно 123 100 и 125 000 долларов, или 9,8 и 9,9 млн рублей, но в Индии итоговая цена с налогами и импортными расходами почти наверняка будет заметно выше.
Снаружи RS 5 стал шире обычного A5 на 90 мм, получил RS-обвес, затемненные матричные фары, 20-дюймовые колеса в базе и 21-дюймовые в опциях. В салоне — 14,5-дюймовый OLED-экран, 11,9-дюймовая цифровая панель приборов, отдельный 10,9-дюймовый дисплей пассажира, спортивные кресла и RS-графика с данными о перегрузках, времени круга и распределении мощности.
Гибрид здесь нужен не только ради экологии. Электромотор закрывает паузы турбомотора, батарея дает короткие поездки без расхода бензина, а новая система распределения тяги может отправлять до 85% момента назад. RS 5 стал тяжелее и сложнее, зато теперь его главный аргумент — не звук V6, а сочетание скорости, электрической тяги и ежедневной пригодности.