Опубликовано:
Обновлено:
Ferrari сказала «нет» автопилоту: за рулем должен быть человек
Ferrari заявила, что не будет выпускать полностью автономные автомобили. Даже после запуска электрического Luce марка сохранит ДВС, гибриды и электромобили, оставив выбор клиентам.
Ferrari Luce стал первым полностью электрическим автомобилем марки, но в Маранелло не собираются превращать будущее в один большой аккумулятор. Компания прямо заявила: бензиновые моторы останутся, а полностью автономных Ferrari не будет.
Глава Ferrari Бенедетто Винья в разговоре с Drive сформулировал позицию максимально жестко: «Мы не будем делать полностью автономные автомобили — ясно и громко. Мы хотим, чтобы люди получали удовольствие, а не чипы».
Для бренда это не просто красивая фраза. Ferrari продает не только скорость, но и участие водителя: руль, педали, реакцию машины и ощущение, что решение принимает человек.
По словам Виньи, речь идет о системах уровня L3+ и выше, где автомобиль фактически берет управление на себя. Ferrari такой сценарий не нужен.
«Мы хотим, чтобы был руль и мужчина или женщина за рулем. Иначе зачем вы покупаете Ferrari?» — сказал он.
Luce при этом не называют экспериментом ради норм выбросов. Электрокар станет полноценной частью гаммы, но не заменой бензиновым моделям. Винья объяснил подход просто: у Ferrari есть автомобили с ДВС, гибриды и электромобили, а дальше клиент выбирает то, что ему ближе.
Это важный сигнал на фоне споров вокруг Luce, его дизайна, цены и самого смысла электрического Ferrari. Марка признает электрификацию, но не отказывается от старой химии: звука, механической связи и моторов, которые делают Ferrari узнаваемой без шильдика.
К тому же слухи о лимитированном 12Cilindri с механикой, патенты вокруг V12 и разговоры о более жестком F80 показывают, что бензиновая история еще не закрыта. Ferrari идет в электричество, но не собирается просить водителя выйти из игры.