Опубликовано:
Обновлено:
Mercedes снова не смог работать полный день: испанский завод подвели поставки
Завод Mercedes-Benz в Vitoria остановил вечернюю смену из-за нехватки деталей. Причиной стал блок в порту Танжер, который нарушил морскую логистику через Гибралтар и ударил по поставкам проводки.
Испанский завод Mercedes-Benz в Vitoria снова столкнулся с остановкой производства. На этот раз предприятие было вынуждено отменить вечернюю смену в прошлую пятницу из-за нехватки комплектующих. Причина оказалась внешней: сбой возник не на самой фабрике, а в логистической цепочке. Руководство завода сообщило сотрудникам, что производство приостанавливается из-за проблем с поставками, которые находятся вне организационного контроля предприятия.
Остановку ввели сразу в трех подразделениях: кузовной сборке, финальной сборке и окраске. Главная причина — новый блок в порту Танжер. По данным Mercedes-Benz, он вызвал парализацию морского трафика в районе Гибралтарского пролива и привел к коллапсу логистической цепочки. Особенно сильно ситуация затронула поставщика кабельной продукции.
В сообщении завода глава предприятия Бернд Кроттмайер косвенно указал на Kromberg & Schubert, одного из ключевых поставщиков проводки. Остановка затронула основную часть персонала и субподрядчиков. Исключение сделали только для задач, связанных с проектом VAN.EA, а также для работ, которые нельзя было перенести. Это важный нюанс: Mercedes готовит завод к следующему технологическому этапу, и любые паузы сейчас особенно болезненны. Это уже не первый сбой для площадки в Vitoria за последнее время.
В феврале завод также останавливался из-за проблем с поставками, тогда причиной стали плохие погодные условия в Гибралтарском проливе во время зимнего шторма Leonardo. Тогда пострадали поставки сразу от трех компаний: Kromberg & Schubert, Forvia и Lear. Первая отвечает за кабельные жгуты, две другие — за сиденья для фургонов.
Через два дня после той остановки предприятие столкнулось с другим инцидентом — уже из-за IT-сбоя в штаб-квартире Mercedes-Benz в Stuttgart, расположенной примерно в 1430 км от испанского завода. Для Vitoria это стало неприятным напоминанием: современная фабрика зависит не только от станков и людей на месте, но и от портов, серверов, поставщиков и маршрутов через несколько стран.
Ситуация выглядит особенно чувствительной на фоне подготовки к серийному запуску производства, намеченному на 12 июня. По данным испанской прессы, событие планируют отметить на высоком уровне с участием главы глобального подразделения фургонов Mercedes-Benz Томаса Кляйна. Для Mercedes-Benz Vitoria такие паузы — не просто потерянные часы.
Завод работает в сложной цепочке, где одна задержка с проводкой или сиденьями может остановить сборку целого автомобиля. И чем ближе важный запуск, тем дороже становится любой логистический сбой. Автопром давно привык говорить о роботах, платформах и электрификации. Но иногда завод стоимостью в миллиарды останавливает не технология будущего, а груз, который не вышел вовремя из порта.