Опубликовано:
Обновлено:
Красивый вылет может убить подвеску: чем опасны колесные проставки
Колесные проставки меняют вылет колеса и повышают нагрузку на ступицы, ШРУСы и подвеску. Ошибка в подборе, затяжке или развале может привести к вибрациям, износу шин и риску аварии.
Колесные проставки кажутся простой доработкой: машина выглядит шире, колеса стоят эффектнее, а установка занимает немного времени. Но ошибка в подборе или монтаже быстро превращает такой тюнинг в ремонт подвески. Об этом изданию SPEEDME.RU 2 июня рассказал Александр Петров, директор департамента по работе с партнерами СТО UREMONT.
Главный риск — крепеж. Проставка должна точно подходить по посадочному диаметру, резьбе и креплениям. По словам Петрова, при установке нужен динамометрический ключ и правильный момент затяжки. Перетяжка может сорвать резьбу или деформировать деталь, недотяжка — заставить колесо «гулять», а это уже прямая угроза на дороге.
Есть и скрытая нагрузка. Проставки меняют вылет колеса, а вместе с ним увеличивают плечо нагрузки на ступичные подшипники, ШРУСы и элементы подвески. Особенно рискованны варианты 25–30 мм без дополнительных доработок: внешне автомобиль выглядит лучше, но ходовая начинает работать в более тяжелом режиме.
После установки нужен развал-схождение. Если его пропустить, шины может начать съедать уже через 1–2 тыс. км. Экономия на самих проставках тоже сомнительна: мягкий алюминий и пластик деформируются, вызывают биение, вибрации и ускоряют износ амортизаторов.
Самостоятельно ставить проставки стоит только при опыте и нормальном инструменте. Иначе красивый вылет легко превращается в гул ступицы, испорченную резину и счет, который заметно дороже самой доработки.