Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Stellantis запускает Leapmotor в Малайзии: C10 станет первым локальным SUV
Stellantis начала сборку Leapmotor C10 на заводе Gurun в Малайзии после задержки примерно на 5 месяцев. Следом до конца 2026 года там планируют выпускать компактный SUV B10.
Stellantis официально запустила локальную сборку автомобилей Leapmotor в Малайзии. Первой моделью стал кроссовер C10, а сам старт оказался запоздалым: изначально компании рассчитывали выйти на производство еще в конце 2025 года.
Сборка идет на заводе Gurun в штате Кедах. Stellantis направила на запуск операций 2,23 млн евро (примерно 2,59 млн долларов или 192 млн рублей). Еще 3,1 млн евро (около 3,6 млн долларов или 267 млн рублей), заложены на обновление линии и инфраструктуры. Для проекта это не гигантские деньги, но смысл в другом: Leapmotor получает промышленную опору в ASEAN, а Stellantis — доступ к быстрорастущему китайскому EV-продукту без разработки с нуля.
Сейчас завод ориентирован прежде всего на спрос внутри Малайзии. Но Stellantis уже оценивает экспорт из Gurun в другие страны региона. Персонал прошел специальное обучение для работы с высоковольтными системами до 800 В, потому что такие машины нельзя просто поставить на старую линию и собирать как обычный бензиновый кроссовер.
Leapmotor C10 в Китае продается с марта 2024 года и доступен как электромобиль, так и в версии EREV с увеличителем хода. Стартовая цена на домашнем рынке — 128 800 юаней (примерно 19 030 долларов или 1,41 млн рублей). Обновленный C10 должны показать в Китае 16 июня вместе с C11 и C16: у него изменится светотехника, кузов станет длиннее на 10 мм, а электрический запас хода EREV-версии вырастет до 190 км.
Следующим малайзийским Leapmotor станет компактный B10, его сборку планируют начать до конца 2026 года. Параллельно Stellantis готовит производство B10 в испанской Сарагосе и передачу мадридского завода совместному предприятию Leapmotor International. Это уже не разовая поставка машин, а попытка построить глобальную сеть.
У Leapmotor для такой экспансии есть цифры: в мае компания поставила рекордные 81 569 автомобилей, рост год к году составил 80,99%. Stellantis вошла в капитал Leapmotor в 2023 году, вложив 1,5 млрд евро и получила примерно 20% акций.
Для покупателей главный вывод простой: китайские электромобили все чаще будут приходить не только как импорт из Китая. Их начнут собирать ближе к рынкам, а это может влиять на цену, доступность запчастей и скорость поставок.