Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
После замены шин проверьте болты еще раз: когда это нужно сделать
При самостоятельной замене колес важно затягивать болты крест-накрест и с нужным моментом. Для большинства легковых авто это примерно 100–140 Нм, для SUV и фургонов — до 160–190 Нм, заявил автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию «Тарантас Ньюс».
Самостоятельная замена колес кажется простой работой: поднял машину, снял зимний комплект, поставил летний. Но самая частая ошибка появляется не при подъеме авто, а в момент затяжки болтов — когда водитель делает все «на глаз» и считает, что чем сильнее, тем надежнее.
Начинать нужно с базы. Автомобиль должен стоять на ровной твердой площадке, ручник — затянут, у машины с механикой включена первая передача, у автомата — режим P. Болты сначала слегка ослабляют, пока колесо еще стоит на земле. Поднимать машину надо только за штатные точки поддомкрачивания, иначе можно повредить порог или кузов.
После установки колеса болты нельзя сразу тянуть один за другим до упора. Их затягивают крест-накрест, чтобы диск ровно прижался к ступице. Если перетянуть одну сторону раньше другой, колесо может сесть неровно, а дальше появятся вибрации, биение и лишняя нагрузка на крепеж.
«Главный инструмент — динамометрический ключ. Именно он позволяет выставить нужный момент в ньютон-метрах. Для большинства легковых автомобилей обычно подходит диапазон 100–140 Нм, но точное значение нужно смотреть в инструкции к конкретной модели. У крупных SUV и легких коммерческих машин момент может доходить до 160–190 Нм», — отметил автоэксперт Дмитрий Новиков.
Слабая затяжка опасна тем, что болты могут постепенно ослабнуть. Слишком сильная — тоже не выход: можно сорвать резьбу, повредить шпильку или так затянуть крепеж, что на дороге его потом не открутить. Особенно часто с этим ошибаются при использовании длинных телескопических ключей и ударных гайковертов.
Динамометрический ключ нужен только для финальной затяжки. Сначала болты наживляют рукой, затем слегка подтягивают обычным ключом, опускают автомобиль на землю и только после этого проходят крепеж нужным моментом. Через 50–100 км после замены стоит проверить затяжку еще раз, особенно если стоят новые литые диски.
А момент для перехода на летние шины подсказывает простое правило: среднесуточная температура выше 7 градусов по Цельсию в течение нескольких дней. Но даже правильная резина не спасет, если колесо прикручено как попало.