Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Петербургские автозаводы снова набирают ход: моделей станет вдвое больше
К 2028 году число моделей на автозаводах Петербурга может вырасти почти вдвое. Уже задействованы бывшие площадки Toyota, Hyundai, Nissan и GM, а в 2027 году ждут рост выпуска.
Петербургский автопром после ухода иностранных концернов выходит из режима паузы. В городе ждут не только уже объявленные модели: к 2028 году их количество, по оценке властей, может увеличиться почти в два раза.
Об этом на ПМЭФ-2026 заявил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов.
«Не все модели объявлены. Если мы говорим о сегодняшней картине и картине 2028 года, то уверен, что моделей будет значительно больше — практически в два раза», — сказал он.
Сейчас город собирает новый автомобильный пазл из бывших иностранных площадок. На заводе Toyota запустили производство представительских машин под брендом Senat. На бывшем предприятии Hyundai работает «Автозавод АГР», где с 2024 года выпускают автомобили Solaris. В мае 2026 года на площадке холдинга «АГР» в Шушарах стартовал полный цикл производства первой модели российского премиального бренда Esteo.
Еще одна новинка — кроссовер Jeland J6. Его холдинг «АГР» впервые показал на Петербургском международном экономическом форуме, а выпуск планируют развернуть на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Старт производства и продаж заявлен на второй квартал 2026 года. На бывшей площадке Nissan, которая теперь называется «Автозавод Санкт-Петербург», в 2025 году начали выпуск Lada Iskra.
Следующий этап — не только сборка. Ситов сообщил, что в Особой экономической зоне начнется строительство НИОКР-центра. Для рынка это может означать больше локальных моделей, меньше зависимости от прямого импорта и более понятные перспективы по запчастям.
Петербург уже не возвращает прежний автопром — он собирает новый, с другими брендами и другой логикой.