Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
BYD замахнулась на мировое лидерство: что стоит за амбициями китайского гиганта
Глава BYD Ван Чуаньфу заявил, что через пять лет компания сможет стать мировым лидером по масштабу. Зарубежные продажи могут превысить план 1,6 млн машин в год.
BYD больше не говорит о себе как о сильном игроке только китайского рынка. На годовом собрании акционеров председатель и президент компании Ван Чуаньфу заявил, что через пять лет BYD сможет стать «настоящим глобальным номером один» по масштабу. Повод для такой уверенности — быстрый рост зарубежных продаж.
По словам Ван Чуаньфу, китайские автопроизводители получили хороший коридор для развития за пределами страны, а машины BYD выигрывают у многих местных конкурентов по продукту, цене, технологиям и пользовательскому опыту. Ранее компания ставила цель продать за рубежом 1,6 млн автомобилей в год, но теперь ожидает, что этот план может быть превышен.
BYD делает ставку не только на объемы, но и на технологии. Ван Чуаньфу отметил второе поколение батареи Blade, сверхбыструю зарядку и новые разработки, которые должны выйти в ближайшие год-два. Идея компании — добиться роста сразу на двух направлениях: сохранить сильные позиции в Китае и одновременно ускорить экспансию в Европе, Южной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
Отдельный акцент сделан на автопилоте. Глава BYD считает, что системы L3 и L4 выйдут на рынок раньше, чем ожидалось. Компания уже готовит базу по чипам, алгоритмам, данным и экосистеме. Если появится нормативная база, BYD обещает быстро вывести новые легальные продукты не только в Китае, но и за его пределами. Тренировочные центры в Европе, Южной Америке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке, по словам Ван Чуаньфу, уже подготовлены.
Майские продажи показывают, почему компания говорит так уверенно. За месяц BYD реализовала 383 453 автомобиля, а зарубежные продажи превысили 160 тыс. машин и обновили исторический максимум. Совокупные продажи электрифицированных автомобилей BYD уже превысили 16,5 млн единиц. Для покупателей это означает усиление конкуренции не только среди электромобилей.
Чем активнее BYD идет в мир, тем сильнее давление на цены, зарядные технологии, оснащение и гарантийные условия у других брендов. Если пять лет назад китайские марки доказывали, что умеют делать конкурентные машины, теперь BYD пытается доказать другое: что мировой автомобильный центр тяжести уже смещается.