Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Этот старый японец оказался для россиян выгоднее новых китайцев: все из-за одной цифры в ПТС
Toyota Land Cruiser Prado J70 1994 года с 3,0-литровым дизелем на 130 л.с. предлагают во Владивостоке за 2,477 млн рублей. Доставка до Москвы добавит еще около 200 тыс. рублей.
Льготный утильсбор неожиданно вернул интерес к старым японским внедорожникам. В фокусе оказались машины мощностью до 160 л.с.: они дают шанс сэкономить на таможенных платежах, а выбор на привычных рынках вроде Кореи и Германии стал заметно беднее.
Один из показательных вариантов — Toyota Land Cruiser Prado J70 1994 года из Японии. Машина с правым рулем, пробегом 350 тыс. км и уже пройденной таможенной очисткой во Владивостоке оценена в 2,477 млн рублей.
На бумаге возраст пугающий: автомобилю больше 30 лет. Но именно конструкция делает такой Prado интересным для тех, кто ищет не модный кроссовер, а рабочий внедорожник. У него рамное шасси, 3,0-литровый дизель, автоматическая коробка передач и полный привод Part-time. Мощность — 130 л.с., и эта цифра здесь не менее важна, чем сама эмблема Toyota.
Доставка до Москвы прибавит около 200 тыс. рублей. В итоге автомобиль выйдет примерно в 2,677 млн рублей. Это территория новых Lada и базовых китайских SUV, но аудитория у Prado другая: экспедиции, охота, рыбалка, тяжелые дороги и желание получить простую механику с большим запасом прочности.
Правый руль для такой машины не главный риск. Гораздо важнее состояние рамы, кузова, дизеля, коробки, раздатки и документов. Любая скрытая коррозия или усталость агрегатов легко съест всю выгоду от удачной таможни.
Такие объявления хорошо показывают новую логику импорта. Покупатели снова считают не только год выпуска и пробег, но и мощность, утильсбор, остаточный ресурс и стоимость доставки. Иногда один скромный показатель в 130 л.с. делает старый японский внедорожник заметно интереснее свежего, но менее понятного кроссовера.