Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Китайские авто в России меняют имена: дилеры объяснили, чем это обернется для покупателей
Российские покупатели постепенно привыкли к новым локализованным брендам, но дилеры видят в этом не только плюсы.
Переход российского авторынка с оригинальных марок на локализованные бренды стал для покупателей уже привычным явлением. Об этом агентству «АВТОСТАТ» рассказали представители крупных дилерских сетей в преддверии премии «АВТОДИЛЕР ГОДА — 2026», итоги которой подведут 18 июня в Москве.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский отметил, что доверие к исходным брендам помогло сделать переход более мягким. По его оценке, локализация производства новых марок может дать покупателям дополнительные выгоды. Особенно заметной разница между импортируемыми и локализованными автомобилями может стать осенью, когда ценовой разрыв окажется ощутимее.
В «РОЛЬФ» считают, что в массовом сегменте для клиента сейчас важнее не само название марки, а конкретные параметры машины. Покупатели смотрят на цену, комплектацию, двигатель, технические характеристики, размер скидки, кредитную ставку и итоговый ежемесячный платеж. Поэтому успех новых брендов будет зависеть не только от вывески, а от продукта, понятного сервиса и продвижения.
Исполнительный директор Favorit Motors Артем Зотов назвал новые локализованные бренды одновременно возможностью и риском для дилеров. Спрос есть, но он во многом держится на цене, кредитных программах и доверии к продавцу. При этом дилерам приходится больше тратить на маркетинг и объяснение нового имени, а вопросы остаточной стоимости и ликвидности таких машин пока остаются слабыми местами.
Ранее сообщалось, что китайский GWM Ora 5 получит на рынке Австралии новую версию.