Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Mustang с рогами и пламенем: этот Ford GT выдает до 1000 л.с. и выглядит безумно
Ford Mustang GT 2018 года по прозвищу El Toro получил заявленные 1000 л.с., twin-turbo V8 и «рогатые» трубы с пламенем. Машина восстановлена после аварии и имеет rebuilt title.
Серийный Ford Mustang никогда не выходил с завода в версии twin-turbo, но тюнинг-сцена давно живет по своим правилам. Один из самых заметных примеров — Mustang GT 2018 года по прозвищу El Toro, построенный владельцем проекта cloutstang.
Название выбрано не случайно. Из моторного отсека машины торчат выхлопные трубы, похожие на рога, а при работе системы Hot Licks из них вырывается пламя. Мощности это не добавляет, зато превращает Mustang в автомобиль, который невозможно пролистать в соцсетях без паузы.
По заявлению владельца, сейчас проект выдает до 1000 л.с. В основе — V8 Aluminator short-block со штатными головками Gen 3 и стандартными элементами ГРМ, но с усиленными клапанными пружинами. В список доработок также входят впуск Holley Sniper, тройная топливная система и форсунки Bosch Motorsport на 1450 cc.
Владелец уже готовит следующий этап — переход на крупную одиночную турбину. Это должно сместить проект из категории эффектного шоу-кара ближе к серьезной машине для заездов, хотя нынешний образ с «огненными рогами» вряд ли кто-то забудет даже после новой конфигурации.
Внешность тоже заметно изменилась. Mustang получил передний бампер в стиле GT500 от American Muscle, карбоновое антикрыло GT500 Track Pack, передние крылья GT350 и широкие шины 315/50 R17, рассчитанные на roll racing. В салоне установлены руль C2 Customs, карбоновые подрулевые лепестки, цифровая приборная панель, кастомные кожаные чехлы и рычаг Hurst pistol-grip.
У машины есть и не самая глянцевая сторона: около двух лет назад Mustang попал в аварию, после чего был восстановлен и теперь имеет статус rebuilt title. Для коллекционера это минус, для проекта под глубокий тюнинг — скорее часть биографии.
El Toro показывает, почему Mustang остается любимой платформой для безумных переделок. Одни строят чистые трековые машины, другие гонятся за цифрами на стенде, а здесь к мощности добавили театральность. Иногда именно эта лишняя деталь и делает проект узнаваемым.