Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Cupra вернула самый злой Formentor: мотор Audi и цена как у премиума
Cupra Formentor VZ5 выходит в Великобритании по цене от £64 495. Под капотом — 2,5-литровый турбомотор Audi Sport на 390 л.с.
Cupra наконец назвала британскую цену Formentor VZ5 — самой злой версии кроссовера с мотором из арсенала Audi Sport. За машину попросят от £64 495, то есть примерно $86 400 или 6,23 млн рублей по актуальному курсу, а первые поставки начнутся в четвертом квартале 2026 года.
Главный смысл VZ5 — пятицилиндровый 2,5-литровый турбомотор, знакомый по Audi RS 3 и прежнему RS Q3. Он выдает 390 метрических л.с. и 480 Нм момента. Тяга идет на все четыре колеса через 7-ступенчатый DSG. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Для сравнения, старый RS Q3 был медленнее на 0,3 секунды.
Cupra выпустит всего 4000 таких Formentor VZ5 для всех рынков, поэтому британская квота явно не будет большой. За пределами Европы разница в цене заметна: в Австралии модель стоит от 94 994 австралийских долларов (около $61 700 или 4,46 млн рублей). Но там указана местная рекомендованная цена, а в Британии — OTR с учетом дорожных расходов.
От обычных Formentor версия VZ5 отличается не только мотором. У нее другой передний бампер, острый сплиттер с гравировкой VZ5, расширенные колесные арки, более агрессивная корма с диффузором и фирменные медные акценты Cupra. В салоне — CUPBucket-кресла, брендированные детали и атмосферная подсветка. Цвета тоже подобраны под роль дорогой спецверсии: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray и другие матовые или металлизированные оттенки.
Для покупателя это странная, но понятная сделка. За деньги премиального кроссовера он получает не Audi, а Cupra, зато с тем самым пятицилиндровым мотором, который становится редкостью даже внутри Volkswagen Group. Платформа MQB Evo здесь общая с множеством моделей — от Golf и Tiguan до Audi A3 и Skoda Octavia, но VZ5 вытаскивает из нее максимум эмоций.
В России такой Formentor был бы нишевой игрушкой через параллельный импорт: дорогой, редкий, с непростой ликвидностью и зависимостью от сервиса VAG. Но именно пятицилиндровый мотор делает его не просто еще одним быстрым кроссовером, а автомобилем, который покупают из-за звука и характера.
Cupra Formentor VZ5 стоит дорого не потому, что он практичнее конкурентов. Он дорогой потому, что таких моторов почти не осталось.