Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Cupra Raval пошел в производство: испанский завод получил 1000 роботов и новую роль
Cupra начала производство Raval на заводе Martorell. Для электромобиля модернизировали почти 160 000 м², установили более 1000 роботов и подготовили персонал.
Cupra начала производство Raval на заводе Martorell перед рыночным запуском модели этим летом. Для марки это не просто старт нового электромобиля: Raval стал первой моделью Cupra, полностью спроектированной, разработанной и выпускаемой на этой площадке.
Под запуск адаптировали почти 160 000 м² завода. Линия 1 получила новый производственный процесс, более 1000 новых роботов и подготовленную заново команду. Для Cupra это важный переход: бренд, выросший из спортивного подразделения Seat, постепенно становится самостоятельным автопроизводителем полного цикла. Среди ключевых обновлений — пресс PXL, рассчитанный на выпуск 4 млн деталей в год. На кузовной линии внедрена система absolute inline measurement: четыре роботизированные камеры и шесть сенсоров проверяют и калибруют размеры кузова прямо в процессе производства.
Для Европы это первое применение такой системы. Крупные роботы Titan высотой 2,5 м и грузоподъемностью до 1000 кг соединяют боковые панели с шасси. На этапе сварки крыши используется лазерная кабина, которую называют одной из самых быстрых в Volkswagen Group. Эти решения нужны не ради красивой статистики: у компактного электромобиля с массовым тиражом качество геометрии и скорость сборки напрямую влияют на себестоимость.
Окраска тоже изменилась. На заводе появился KTL-oven — первая электрическая печь Martorell с нулевыми выбросами CO₂ при работе. Она позволит наносить фирменные покрытия, включая Iridescent Plasma и Manganese Matt, которые должны сделать Raval визуально отличимым от других моделей концерна. Батарея собирается на соседнем предприятии и проходит около 600 м по закрытому мосту, прежде чем соединиться с платформой автомобиля и электромотором. Такая близость снижает логистические издержки и упрощает контроль процесса, что особенно важно для доступного городского электромобиля.
Raval должен стать для Cupra одной из главных моделей ближайших лет. Его задача — не только расширить электрическую линейку, но и доказать, что европейский завод может быстро и эффективно выпускать компактный EV в условиях жесткой конкуренции с китайскими брендами.
Martorell получил не просто новый заказ, а новую роль. Теперь успех Raval будет измеряться не количеством роботов на линии, а тем, сможет ли Cupra сделать маленький электромобиль достаточно желанным и достаточно доступным.