Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Northvolt должен был стать батарейной надеждой Европы — теперь ищут виновных
Крах Northvolt в Германии перерос в политический скандал. Суд решил, что власти Шлезвиг-Гольштейна недостаточно информировали парламент о рисках, а оппозиция требует последствий для правительства.
История Northvolt в Германии окончательно вышла за рамки обычного банкротства. Проект батарейного завода у Хайде должен был стать символом европейской независимости от Китая, но теперь стал поводом для суда, парламентских претензий и вопроса: кто заплатит за промышленную мечту, которая не выдержала реальности.
Конституционный суд земли Шлезвиг-Гольштейн постановил, что правительство нарушило обязанности перед парламентом и недостаточно полно информировало депутатов о рисках поддержки Northvolt. Речь шла прежде всего о финансировании и гарантиях вокруг проекта, включая спорную конструкцию с конвертируемым займом. После банкротства шведского производителя батарей эти риски перестали быть теорией.
Премьер-министр земли Даниэль Гюнтер признал ошибки и упущения. По его словам, парламент нужно было лучше вовлекать и давать ему сопоставимую информационную базу. При этом он отверг версию о сознательном обмане и заявил, что при знаниях того времени снова поддержал бы проект. Логика понятна: для северной Германии Northvolt был не просто заводом, а шансом на тысячи рабочих мест, новую промышленность и место в цепочке электромобильного производства.
Но оппозицию такие объяснения не устраивают. SPD, FDP и SSW добиваются политических последствий, а звучащие требования касаются не только абстрактной ответственности, но и конкретных фигур в правительстве. Дополнительный удар нанес земельный счетный двор: он критиковал подход к поддержке Northvolt и указывал на нарушение бюджетных правил. Когда речь идет о сотнях миллионов евро, формулировка «мы хотели как лучше» уже не работает как защита.
В финансовом смысле вокруг Northvolt фигурирует поддержка на сотни миллионов евро. Если брать ориентир в 600 млн евро, это около 50,24 млрд рублей. Для налогоплательщиков важна не только сама сумма, а то, насколько честно власти показывали риски до принятия решений. В промышленной политике риск неизбежен, но он должен быть виден тем, кто голосует за деньги.
Провал Northvolt болезненен еще и потому, что он бьет по всей европейской батарейной стратегии. Германия и ЕС хотели сократить зависимость от китайских ячеек, сырья и технологий. На бумаге это выглядело логично: без собственных батарей электромобильная промышленность Европы остается уязвимой. Но батарейный бизнес оказался жестче презентаций: нужны масштаб, дешевые деньги, стабильные заказы, контроль качества и способность конкурировать с китайскими производителями, которые уже прошли тяжелый этап роста.
При этом участок у Хайде еще не обязательно станет памятником провалу. В немецкой политике продолжают надеяться, что активы Northvolt подхватит новый инвестор, среди претендентов ранее называли американскую Lyten. Но даже если строительство удастся оживить, политический смысл истории уже изменился. Это больше не пример смелой зеленой индустриализации, а предупреждение о том, как дорого стоит недостаточная прозрачность.