Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
GV90 станет корейским ответом Maybach: роскошь, размер и электротяга
Genesis готовит флагманский электрический SUV GV90. Модель будет больше 5 м в длину, шире Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9, получит три ряда и должна стать корейским соперником Maybach EQS SUV.
Genesis GV90 снова попал в объективы фотошпионов, и главный вывод уже понятен: это будет не просто старший брат GV80, а настоящий флагманский электрический SUV. По данным испанской прессы, машина превысит 5 м в длину и около 2 м в ширину, то есть окажется крупнее Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9.
GV90 должен стать серийным развитием концепта Neolun. От него ждут массивные пропорции, трехрядный салон, очень дорогую отделку и задние двери с необычной схемой открывания, хотя часть эффектных решений концепта до конвейера могут упростить. Genesis явно целится не в массовый сегмент, а в территорию Mercedes-Maybach EQS SUV, Range Rover Electric и BMW iX в дорогих версиях.
Техника пока не раскрыта. Логично ожидать крупную батарею, полный привод и запас хода не ниже 500–600 км, потому что для люксового SUV слабая автономность сразу разрушит образ дальнобойного флагмана. При этом Genesis уже перестраивает стратегию: марка готовит гибриды и EREV, но GV90, судя по текущим данным, останется чистым электромобилем.
Ставка рискованная. Большой электрический SUV легко сделать роскошным, но сложно сделать легким, эффективным и не пугающим ценой. Genesis придется доказать, что корейский премиум может конкурировать не только оснащением, но и статусом. У Hyundai Motor Group уже есть сильная EV-техника, но в верхнем люксе покупают не киловатты, а ощущение исключительности.
Для России GV90 был бы интересен как альтернатива немецким и британским SUV по параллельному импорту. Но решать будут не только размер и экраны: важны запас хода зимой, сервис высоковольтной части и ликвидность. В премиуме неизвестный риск быстро превращается в скидку на вторичке.