Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Мосин Евгений
Маленький Mitsubishi EV стал полезнее: теперь он может питать технику
Mitsubishi обновила eK Cross EV для Японии. Kei-электрокар получил новый дизайн, розетку AC100V на 1500 Вт и цену от 1,11 млн руб.
Mitsubishi обновила eK Cross EV и начнет продажи в Японии 25 июня. Снаружи это выглядит как аккуратный рестайлинг, но главное изменение практичнее: маленький кей-электрокар получил розетку AC100V мощностью до 1500 Вт.
Цены теперь идут от 2 446 400 до 3 214 200 иен — примерно $15,3–20,0 тыс. или 1,11–1,46 млн руб. по актуальному курсу. После государственной субсидии 574 000 иен ($3,6 тыс. и 260 тыс. руб.) базовая реальная цена опускается примерно до 1,87 млн иен — около $11,7 тыс. и 848 тыс. руб. Для японского рынка это важный порог: EV перестает выглядеть дорогой игрушкой для города.
Техника не изменилась радикально. У всех версий батарея на 20 кВт·ч, запас хода — 180 км по WLTC, привод передний, салон рассчитан на четырех человек. Но Mitsubishi доработала то, что водитель замечает каждый день: G получил подогрев руля и передних сидений, в P добавили USB Type-C и Type-A, появился сигнал о забытом пассажире или багаже на заднем ряду.
Внешность сделали мягче и чище: передняя часть стала более цельной, колесные арки и накладки порогов окрасили в цвет кузова, в решетке появилась LED-подсветка. Цветовая гамма выросла до 11 вариантов.
Главный конкурент очевиден — Nissan Sakura. По сути, это близкий родственник eK Cross EV, но Nissan сильнее брендом и маркетингом. Mitsubishi отвечает более «кроссоверной» подачей и теперь делает упор на полезность: розетка превращает машину в мобильный источник питания для кемпинга, работы или отключения электричества.
180 км запаса хода все еще не делают eK Cross EV универсальным автомобилем. Но для города, коротких поездок и роли второй машины он стал убедительнее.