Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Porsche убрала последние универсалы из США: даже Taycan не спас редкий формат
Porsche прекратила продажи Taycan Sport Turismo и Cross Turismo в США. Продажи модели упали с 7530 машин в 2023 году до 4142 в 2025-м, поэтому в линейке оставили только седан.
Porsche закрыла продажи двух самых нестандартных версий Taycan в США. С американского рынка ушли Taycan Sport Turismo и Taycan Cross Turismo — электрические универсалы с разным характером, но общей проблемой: покупателей оказалось слишком мало.
Информацию подтвердили представители Porsche. Sport Turismo был ближе к классическому универсалу, а Cross Turismo отличался более приподнятым видом и защитным пластиковым обвесом. Теперь в США Taycan доступен только как четырехдверный седан. Причина лежит в цифрах.
В 2023 году Porsche продала в США 7530 экземпляров Taycan, в 2024-м — уже 4747, а в 2025 году — 4142 машины. За первые три месяца 2026 года результат составил 607 автомобилей против 1019 за тот же период 2025-го. Для дорогой электрической модели с несколькими кузовами такая динамика быстро превращается в вопрос рентабельности.
Седан Taycan в США остается в строю. Базовая версия для актуального модельного года стоит от 111 900 долларов, что примерно соответствует 9,0 млн рублей. Такой электромобиль развивает до 402 л.с. и разгоняется до 97 км/ч за 4,5 секунды с Launch Control. Taycan 4 стоит от 116 000 долларов, Taycan 4S — от 131 800 долларов и выдает до 536 л.с. в режиме Overboost.
Выше идут более быстрые и дорогие исполнения: Taycan GTS с мощностью до 690 л.с., Taycan Turbo с отдачей до 871 л.с., Turbo S на 938 л.с. и Turbo GT на 1019 л.с. Самые мощные версии набирают 97 км/ч за 2,1–2,2 секунды, но их цена в США начинается от 243 700 долларов, то есть около 19,5 млн рублей. Для Porsche это еще и символическое решение.
Универсала больше нет не только у Taycan: Panamera Sport Turismo тоже ранее убрали из-за слабого спроса. Покупатели продолжают уходить в кроссоверы и SUV, а нишевые кузова даже с дорогим шильдиком становятся слишком рискованной роскошью. Длинная крыша у Porsche осталась красивой идеей для фанатов, но рынок снова выбрал не красоту формата, а более понятный кузов.