Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
952 л.с. и 3,3 секунды до сотни: новый Lotus For Me добрался до России
В России появились четыре новых Lotus For Me 2026 года. Подключаемый гибридный кроссовер мощностью 952 л.с. стоит от 12,48 до 14,49 млн рублей и разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды.
В России появились новые Lotus For Me 2026 года — редкие подключаемые гибридные кроссоверы с характеристиками, близкими к суперкарам. По данным SpeedMe.ru, на рынке найдено четыре таких автомобиля, все находятся в Москве.
Цены начинаются от 12,48 млн рублей за Lotus For Me SE с учетом скидок. Без них такой автомобиль оценивается в 12,8 млн рублей. Более дорогая версия For Me стоит от 13,39 до 14,49 млн рублей. Все машины новые, с левым рулем, полным приводом, автоматической коробкой и силовой установкой 2.0 PHEV мощностью 952 л.с.
По сути, For Me — это не классический легкий Lotus, а крупный технологичный SUV, созданный как подключаемая гибридная версия Eletre. У него 900-вольтовая архитектура, батарея емкостью 70 кВт·ч, бензиновый двигатель 2.0 и электромоторы. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, поэтому по динамике модель действительно ближе к спортивным автомобилям, чем к обычным семейным кроссоверам.
Оснащение тоже соответствует верхнему премиальному сегменту: пневмоподвеска, активный стабилизатор, лидар, камеры кругового обзора, автопарковка, проекционный дисплей с дополненной реальностью, центральный экран на 15,1 дюйма, отдельный дисплей для пассажира, аудиосистема KEF с 23 динамиками, массаж, вентиляция и подогрев сидений, доводчики дверей и панорамная крыша с изменяемой прозрачностью.
Сравнение с официальными китайскими SUV показывает, что Lotus играет в другой ценовой зоне. Tank 700 стоит от 9,599 млн рублей с учетом максимальной выгоды, Exlantix ET — от 5,865 млн рублей, Voyah Free — около 6,6–6,7 млн, Hongqi HS7 — от 5,2 млн рублей. Все они дешевле, но ни один из них не предлагает 952 л.с. и разгон уровня суперкара.
Для покупателя главный выбор здесь не между «дорого» и «дешево», а между рациональностью и редкостью. Если нужен понятный официальный премиальный SUV с дилерской поддержкой, Tank, Exlantix, Voyah или Hongqi выглядят спокойнее. Если нужен редкий Lotus с экстремальной динамикой и пятидверным кузовом, For Me попадает в отдельную нишу.
Цена покупки у такого автомобиля — только начало разговора. Владелец Lotus For Me получает мощность, статус и редкость, но вместе с ними — вопросы ликвидности, кузовных деталей, сложной электроники, обновлений ПО и реальной гарантийной поддержки в России.