Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Дорогой электрический G-Class проверят из-за детали, от которой зависит всё
Mercedes-Benz Japan отзывает 513 электрических G580 with EQ Technology. Из-за недостаточной проработки колесных болтов при высокой нагрузке они могут ослабнуть, а колесо — отсоединиться.
Mercedes-Benz Japan подала в Минтранс Японии отзыв по электрическому G580 with EQ Technology. Под кампанию попали 513 внедорожников, ввезенных с 17 сентября 2024 года по 22 июля 2025 года. Причина звучит максимально серьезно: при высокой нагрузке колесные болты могут ослабнуть.
Сама неисправность не связана с батареей, электромоторами или зарядкой. По данным японского регулятора, конструктивная проработка колесных болтов оказалась недостаточной. Если автомобиль долго используют под высокой нагрузкой, болты могут начать откручиваться, а в худшем случае колесо рискует отсоединиться. Для G580 это особенно чувствительно: машина тяжелая, мощная и рассчитана не только на асфальт, но и на внедорожные режимы.
Решение простое и бесплатное: на всех затронутых машинах заменят колесные болты на доработанные. Mercedes-Benz Japan заявляет, что случаев проявления дефекта и аварий пока не зафиксировано. То есть отзыв выглядит превентивным, но по формулировке он точно не мелкий.
У электрического G-Class сложная техника: четыре электромотора, индивидуальное управление тягой по колесам и внедорожные функции вроде разворота на месте. Но эта история напоминает, что даже самый дорогой EV остается автомобилем, где механическая надежность базовых узлов важнее красивых режимов на экране. Если колесо не закреплено с нужным запасом прочности, вся электроника уже не играет роли.
На рынке G580 конкурирует не с массовыми электрокроссоверами, а с дорогими имиджевыми внедорожниками — от бензинового G-Class до Range Rover и электрических SUV верхнего сегмента. Для такого покупателя отзыв не обязательно станет поводом отказаться от машины, но точно ударит по ощущению неуязвимости, которое всегда продавал G-Class.
Электрический G-Wagen может быть технологичным, тяжелым и почти театральным. Но доверие к нему начинается не с батареи, а с того, насколько крепко держатся колеса.