Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Chevrolet готовит Silverado с новыми V8: старые 5,3 и 6,2 л уходят
Chevrolet Silverado 1500 2027 в Канаде получит комплектацию Z71 вместо американской Silverado. Пикап также перейдет на новые V8 5,7 и 6,6 л, сохранив дизель Duramax 3,0 л.
Chevrolet готовит новое поколение Silverado 1500 и уже сейчас видно: линейку решили не просто обновить, а перетряхнуть по рынкам. В США вместо привычной LT появится комплектация Silverado, а в Канаде ту же позицию фактически займет Z71 — но уже с внедорожным набором в базе.
Американская гамма Silverado 1500 2027 модельного года включает семь версий: Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Trail Boss, ZR2 и High Country. В Канаде средняя комплектация называется Z71, потому что местные покупатели чаще выбирают пикапы с подготовкой к плохой погоде, грунту и тяжелым условиям. Поэтому здесь штатно идут защита днища, внедорожная подвеска и система помощи при спуске.
Главное изменение под капотом — уход старых атмосферных V8 объемом 5,3 и 6,2 л. Их заменят новые агрегаты объемом 5,7 и 6,6 л. Финальные характеристики Chevrolet пока не раскрывает, но уже обещает самый мощный Silverado 1500 в истории, если выбрать 6,6-литровый мотор. Для ориентира: нынешний V8 6,2 л выдает 420 л.с. и 624 Нм. Новый 6,6 л связан с шестым поколением моторов GM, которое уже дебютировало на Corvette, поэтому прибавка может быть заметной.
При этом Silverado не отказывается от дизеля. В гамме остается рядная «шестерка» Duramax 3,0 л с турбонаддувом. Сейчас такой двигатель развивает 305 л.с. и 671 Нм, а расход в заднеприводной версии доходит примерно до 9,4 л на 100 км в смешанном цикле. Для покупателей, которые таскают прицепы и ездят далеко, дизель все еще выглядит самым спокойным вариантом: меньше расход, много тяги и понятная рабочая логика.
По мнению Tarantas News, Chevrolet играет сразу на двух полях. С одной стороны, новые V8 нужны, чтобы не уступать Ford F-150 и Ram 1500 по мощности и имиджу. С другой — сохранение Duramax важно, потому что Silverado и GMC Sierra остаются одними из немногих полноразмерных пикапов в сегменте, где еще можно выбрать дизель. На фоне электропикапов это звучит почти старомодно, но для реального рабочего использования такая версия часто убедительнее.
Для России Silverado 1500 2027 интересен как будущий штучный импорт. У нас такие пикапы не становятся массовыми из-за цены, налогов, размеров и расхода, но в нише больших американских машин спрос есть. Версия Z71 особенно понятна: полный привод, внедорожная подвеска и защита снизу ближе к российским дорогам, чем чисто городские «люксовые» комплектации.
Chevrolet не делает революцию ради красивого пресс-релиза. Она меняет Silverado там, где покупатель действительно смотрит: моторы, тяга, внедорожная подготовка и понятная разница между версиями.