Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
30-летний Toyota с пробегом 271 000 км стоит как готовый дом на колесах: в нем даже есть душ
В Калифорнии продают Toyota HiAce Grand Cabin 1994 года за $17 995 — около 1,32 млн рублей. У японского фургона есть дизель 2,8 л, кровать, холодильник, телевизор и отдельный душевой отсек.
В США выставили на продажу Toyota HiAce Grand Cabin 1994 года, который на первый взгляд выглядит как старый японский микроавтобус. Но внутри это уже не просто пассажирский фургон: сзади у него оборудована компактная ванная комната с раковиной и горячим душем.
Машина изначально была выпущена для японского рынка, но теперь имеет американские документы и регистрацию. Пробег внушительный — около 271 000 км, почти «до Луны» по автомобильным меркам. Зато прежний владелец серьезно переделал салон: сиденья перешиты в бордовую кожу с прострочкой, центральную консоль дополнили деревянной панелью и металлическими подстаканниками.
Основной интерес начинается во втором ряду и дальше. В салоне есть 40-литровый холодильник, настенный телевизор, кондиционер, встроенные динамики и кресла, которые раскладываются в просторное спальное место. То есть HiAce превращен не в декоративный шоу-фургон, а в машину для реальных поездок с ночевками.
Самая необычная часть — задний отсек. Там сделан отдельный санузел за дверью: влагостойкий белый пол, небольшая бело-розовая раковина с тумбой и душ с горячей водой. Для компактного фургона это редкость. Обычно в подобных переделках приходится выбирать между багажом, кроватью и кухней, а здесь нашлось место еще и для приватной ванной зоны.
Под капотом стоит атмосферный дизель 2,8 л. Менее 10 000 км назад заменили ремень ГРМ, ролики, помпу, прокладку крышки ГРМ, опоры двигателя, термостат, глушитель, форсунки и генератор. Для 30-летнего японского фургона это важнее красивой кожи в салоне: покупатель платит не только за интерьер, но и за шанс доехать дальше ближайшего сервиса.
Цена — $17 995, примерно 1,32 млн рублей по актуальному курсу. Много ли это за старый HiAce с большим пробегом? Если смотреть как на обычный фургон — да. Если как на готовый мини-кемпер с документами, дизелем Toyota и редкой планировкой с душем — уже не так странно. Новые кемперы стоят в разы дороже, а самостоятельная постройка часто съедает и деньги, и месяцы работы.
Для России такой формат понятен: надежные японские микроавтобусы любят на Дальнем Востоке и в среде путешественников. Но конкретно этот HiAce после доставки, пошлин и оформления потерял бы главное преимущество — доступную цену. Его ценность именно в том, что в США он уже легализован и готов к поездкам.
Иногда пробег пугает меньше, чем пустой салон. У этого HiAce наоборот: километров много, зато внутри есть то, ради чего люди обычно строят кемпер с нуля.