Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Лучший новый Jaguar может оказаться старым E-Type за 42 млн рублей
Retro Coachbuilders представила Jaguar E-Type Speedster с V12 и механикой. Цена начинается с €498 000, а каждый автомобиль собирают индивидуально.
У Jaguar сейчас странный момент: старая линейка почти исчезла, новая электрическая эпоха еще не убедила всех фанатов, а самые желанные «Ягуары» внезапно делают не на заводе марки. Итальянская Retro Coachbuilders предлагает E-Type Speedster — рестомод с V12, механикой и ценой от €498 000 (около $570 900 или 41,9 млн рублей по текущему курсу).
Основа проекта — классический Jaguar E-Type, но кузов превращен в открытую машину с намеком на гоночный D-Type. Отсюда низкое ветровое стекло, крупные обтекатели за сиденьями и спидстерная посадка без лишней практичности. Это не попытка аккуратно восстановить музейный автомобиль, а дорогая фантазия на тему того, каким мог бы быть Jaguar для коллекционера, которому мало стандартной реставрации.
Главное ограничение одно: только V12 и только механическая коробка. Мотор можно выбрать. Доступны близкие к заводским варианты 5,3 и 6,0 л, а также более экстремальный 7,0-литровый V12, характеристики которого компания пока не раскрывает. Коробка — 4-, 5- или 6-ступенчатая, можно заказать кулису с открытыми направляющими. Для современного рынка это почти вызывающий набор: большой атмосферный мотор, ручное переключение и никакой попытки притвориться электромобилем.
Дальше начинается индивидуальная сборка. Покупатель выбирает цвет кузова, отделку салона, материалы, детали экстерьера. Можно заказать алюминиевые панели, отказаться от бамперов, добавить воздухозаборник на капоте и вентиляционные прорези в гоночном стиле. Показанный экземпляр выглядит довольно сдержанно: спокойный кузов, коричневая кожа и эффектная панель приборов с обработкой engine-turned. Но смысл проекта как раз в том, что двух одинаковых машин быть не должно.
Цена объясняет аудиторию. €498 000 — это около $570 900 или 41,9 млн рублей без учета опций. За эти деньги можно смотреть в сторону новых суперкаров, но Retro Coachbuilders продает не секунды до 100 км/ч. По мнению «Тарантас Ньюс», она продает редкий опыт: открытый классический Jaguar, V12, механика, ручная работа и ощущение машины, которую крупный автопроизводитель сегодня почти наверняка не рискнул бы выпустить.
На рынке рестомодов такая логика уже работает. Singer сделал из старых Porsche отдельную индустрию, Icon поднял интерес к классическим внедорожникам, а теперь подобные проекты заходят и на территорию Jaguar. Богатые клиенты хотят не просто дорогой автомобиль, а машину с историей, которую можно настроить под себя и которую не встретишь у отеля в трех одинаковых экземплярах.
Самый сильный ход Retro Coachbuilders в том, что она не пытается угадать, каким должен стать Jaguar завтра. Она берет тот Jaguar, который уже любят, и делает его недоступно новым.