Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
MG HS выглядит выгодным SUV, но расход может быстро испортить впечатление
MG HS с бензиновым 1.5 Turbo получил 5 звезд Euro NCAP, но Green NCAP оценил его лишь на 1,5 звезды. В тестах расход составил 7,3–9,9 л/100 км.
MG HS выглядит сильным предложением на европейском рынке: крупный SUV, современный салон, заметный дизайн и пять звезд Euro NCAP за безопасность. Но у бензиновой версии есть слабое место, которое быстро проявляется не в краш-тесте, а на заправке.
Green NCAP оценил MG HS с бензиновым мотором всего на 1,5 звезды из 5. Для модели, которая хорошо продается и выглядит рациональной покупкой, результат неприятный: независимый тест показал высокий расход топлива и слабую общую эффективность. Речь идет о версии с 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором с непосредственным впрыском. Двигатель развивает 170 л.с., работает с автоматической коробкой и передним приводом.
В практических испытаниях Green NCAP расход составил от 7,3 до 9,9 л/100 км. Для семейного SUV такие цифры превращаются в постоянную доплату за каждый городской маршрут, трассовый обгон и поездку с полной загрузкой. По индексу энергоэффективности MG HS фактически не получил очков.
В оценке жизненного цикла ситуация тоже слабая: выбросы при производстве названы относительно низкими, но прямые выбросы от сгорания топлива перекрывают этот плюс. В материале указано значение 18 г/км, а итог по этой категории Green NCAP сформулировал жестко: «результат в этой категории, как и ожидалось, 0 из 10 баллов».
Лучше MG HS выступил в индексе чистого воздуха. Системы очистки выхлопа справляются со своей задачей даже при холодном запуске и под более высокой нагрузкой, например при активном разгоне на шоссе. Выбросы CO и частиц в таких условиях растут, но остаются в пределах законных норм. Для покупателя главный вывод простой: безопасность и низкая цена владения не всегда идут вместе.
Бензиновый MG HS может быть привлекательным по оснащению и защите, но его расход нужно заранее закладывать в бюджет. Особенно если машина будет часто ездить по городу, с короткими поездками, пробками и активной работой кондиционера.
Green NCAP фактически советует обходить эту бензиновую версию стороной. У MG есть гибридные и электрические модели, но их реальная экономичность тоже зависит от сценария эксплуатации, зарядки, массы и маршрутов. Иногда самая дорогая часть недорогого SUV начинается после покупки — у колонки с бензином.