Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Lexus RZ600e F SPORT Performance: 426 л.с., карбон и продажи только в Японии
RZ600e F SPORT Performance — самый мощный и самый агрессивный RZ за всю историю. 426 л.с., карбоновая аэродинамика, разгон до сотни за 4,4 с. Цена — от 12,165 млн иен. Но продаваться будет только в Японии — и без лимита тиража.
Lexus сделал из электрического RZ не просто заряженную версию, а демонстрацию характера. RZ600e F SPORT Performance — 426 л.с., карбоновая аэродинамика, разгон до сотни за 4,4 секунды и продажи только в Японии. История здесь не про мощность как таковую, а про то, что Lexus впервые сделал электрокроссовер для тех, кому обычный RZ кажется пресным.
Версия построена на базе RZ550e F SPORT, но системную отдачу подняли с 300 до 313 кВт. По старой логике индексов Lexus это должно соответствовать примерно 6,0-литровому атмосферному мотору — отсюда и имя 600e. Внутри же спрятаны два электромотора по 167 кВт — спереди и сзади. Прибавка кажется скромной, но её добыли не заменой моторов, а пересмотром лимитов отдачи батареи. И пакет вокруг неё серьёзный: карбоновые аэродетали, крупное заднее крыло, 20-дюймовые тормозные диски внутри 21-дюймовых дисков Enkei, кузов ниже на 20 мм, шины 255/40 R21 спереди и 295/35 R21 сзади. Батарея — 76,96 кВт·ч, запас хода — 525 км по WLTC.
Интересно, что серийная машина почти повторяет концепт RZ Sport Concept с Tokyo Auto Salon 2023 — и даже мощнее его: у прототипа было по 150 кВт на ось. Lexus привлёк к разработке лётчика Ёсихидэ Муроя — первого азиата, выигравшего Red Bull Air Race World Championship, — и гонщика Масахиро Сасаки, выступавшего в Super Taikyu и на Нюрбургринге. Отсюда акцент на аэродинамику и устойчивость, а не только на разгон. Для тяжёлого электрического SUV это правильная зона: батарея даёт массу, и без шин, тормозов и прижимной силы мощность быстро превращается в маркетинг.
Цена в Японии — 12,165–12,44 млн иен, то есть примерно $78 100–79 900 или 5,55–5,67 млн рублей по курсу ЦБ на 23 июня. Старт продаж в Японии — 2 марта 2026. На фоне BMW iX, Mercedes EQE SUV и Audi Q8 e-tron Lexus берёт не экраном и не запасом хода, а настроенным шасси и аэропакетом из другой лиги. Вот только тираж не ограничен, а продажи — только в Японии. Для России это значит ровно одно: никаких легальных каналов, только праворульный серый импорт.
У RZ600e странный шарм. Lexus сделал электрокроссовер, который покупают не потому, что он практичнее обычного RZ, а потому что он впервые выглядит как машина для тех, кому обычный RZ слишком спокойный. Иронично, что этот RZ — самый интересный за всю историю модели — японцы оставили себе.