Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Первые тесты Zeekr 7GT выявили сильные стороны и слабые места китайского универсала
Первые тесты Zeekr 7GT показали высокую мощность, богатое оснащение и сверхбыструю зарядку, но также выявили вопросы к эффективности и багажнику.
Zeekr 7GT выходит на европейский рынок как электрический универсал в стиле shooting brake. Модель длиной 4,82 м, шириной 1,91 м и высотой 1,45 м предлагает альтернативу SUV за счет более низкого кузова и спортивного силуэта.
Базовая версия оснащается батареей 75 кВт·ч, задним приводом и мощностью 421 л.с. Старшая модификация получает аккумулятор 100 кВт·ч и запас хода до 655 км WLTP. Самая мощная версия сочетает два электромотора, полный привод и 646 л.с.
В первых тестах отмечены высокий уровень оснащения, качественные материалы и просторный второй ряд. В старших версиях есть адаптивная пневмоподвеска, а благодаря 800-вольтовой архитектуре зарядка батареи 100 кВт·ч с 10 до 80% занимает до 16 минут при идеальных условиях.
Главные замечания касаются эффективности и багажника. При заявленных 655 км WLTP Zeekr уступает ряду конкурентов с меньшими батареями, а объем багажника составляет 456 литров. В Испании цены с учетом акции начинаются от 45 990 евро. Среди электрокаров для города и дальних поездок 7GT делает ставку на мощность, оснащение и быструю зарядку.