Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Nissan хочет снизить стоимость владения EV: зарядка от солнца, V2G и ИИ в одном проекте
Nissan возглавила Project SUITE стоимостью 10 млн фунтов. Проект тестирует солнечную зарядку, V2G, ИИ-управление и новую силовую электронику для снижения расходов владельцев EV.
Nissan возглавила британский исследовательский проект SUITE, который должен проверить, можно ли сделать зарядку электромобиля дешевле за счет встроенных солнечных панелей, двунаправленной зарядки V2G и более умной силовой электроники. Бюджет программы — 10 млн фунтов, или около 13,3 млн долларов.
Project SUITE расшифровывается как Smart Use of Integrated Technology for EVs. Программа рассчитана на три года и поддерживается государственным фондом DRIVE35 объемом 4 млрд фунтов. Работу ведет Nissan Technical Centre Europe в Крэнфилде вместе с десятью промышленными и университетскими партнерами.
В основе проекта — не одна отдельная опция, а связка технологий. Nissan тестирует тяговый инвертор на нитриде галлия с ИИ-управлением, устройство двунаправленной зарядки для подключения к V2G, интегрированные в кузов тандемные солнечные панели и интеллектуальную систему управления зарядкой.
Тестовой машиной стал Nissan Leaf. Практический смысл V2G в том, что электромобиль может не только брать энергию из сети, но и возвращать ее обратно — например, в часы высокого спроса или для поддержки дома. В сочетании с солнечной подзарядкой это может снизить расходы владельца, особенно если тарифы зависят от времени суток. Но итоговая выгода будет зависеть от местных правил, цен на электроэнергию, доступности домашней зарядки и ресурса батареи.
Старший вице-президент по исследованиям и разработкам Nissan в регионе Африка, Ближний Восток, Индия, Европа и Океания Дэвид Мосс заявил: «Этот проект подчеркивает силу британских инноваций и знаменует значительный шаг к следующему поколению интегрированных энергетических технологий для электромобилей». По его словам, совместная работа с промышленными и академическими партнерами должна продвинуть решения, которые снижают стоимость владения, повышают эффективность и дают клиентам больше пользы.
Мосс отдельно назвал улучшенный V2G, высокопроизводительные инверторы и солнечную зарядку как часть более умной и устойчивой энергетической экосистемы. Для Nissan это еще и способ заранее проверить технологии, которые могут перейти в будущие серийные электромобили.
Покупателю важна не сама аббревиатура V2G, а более понятная вещь: сможет ли машина меньше зависеть от дорогой зарядки и хотя бы частично работать как домашний энергетический буфер. Если SUITE окажется удачным, электромобиль станет не просто транспортом с батареей, а частью счета за электричество — той, которая может его уменьшать.