Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Конец эпохи W16: Bugatti выпустила последние Mistral и закрыла главу Chiron
Bugatti завершила выпуск W16 Mistral. Родстер с 8,0-литровым W16 мощностью 1600 л.с. стал последней моделью марки с этим мотором и самым быстрым серийным кабриолетом.
Bugatti прощается с W16 Mistral — последней моделью марки с легендарным 8,0-литровым W16 на четырёх турбинах. Финальные экземпляры тихо покидают завод в Мольсайме, и вместе с ними уходит целая эпоха, начавшаяся ещё с Veyron и продолженная Chiron. Двадцать лет шестнадцатицилиндровой ярости — всё.
Mistral показали летом 2022 года, и формально его легко назвать открытой версией Chiron. Но на деле это не просто купе с убранной крышей. Ради родстера инженеры с нуля переделали карбоновый монокок, добавили жёсткости, сменили силуэт и пустили в дело сверхпрочные композиты — чтобы открытый кузов не превратился в тяжёлый компромисс.
Главный смысл Mistral — это, конечно, двигатель. W16 выдаёт 1600 л.с. и 1600 Н·м. Официальная максимальная скорость — 420 км/ч, разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды, до 200 км/ч — за 5,6 секунды, до 300 км/ч — за 12,1 секунды. Отметку 400 км/ч машина брала примерно за 29 секунд. На бумаге — уже фантастика. Но настоящая история случилась дальше.
В конце 2024 года Энди Уоллес, победитель Ле-Мана и официальный пилот Bugatti, разогнал W16 Mistral на треке в Папенбурге до 453,91 км/ч. Так родстер стал самым быстрым серийным кабриолетом в мире, превысив собственный официальный максимум сразу на 34 км/ч. Всего марка построила 99 экземпляров — и все они разошлись задолго до старта производства.
На вторичном рынке такие машины периодически всплывают, но цены уходят далеко за 10 миллионов долларов. Для коллекционеров это уже не просто редкий открытый гиперкар. Это последняя серийная Bugatti с тем самым W16. Следующая глава у марки совсем другая.
Новый Tourbillon перешёл на 8,3-литровый атмосферный V16 разработки Cosworth и три электромотора. Суммарно установка выдаёт 1800 л.с., но философия изменилась: вместо чистой турбо-механической мощи — гибридная архитектура и новый технический цикл. Эра четырёх турбин закончилась.
W16 Mistral уходит без громкой церемонии. Но громче него прощаться и не нужно. Иногда достаточно шестнадцати цилиндров, открытого неба и скорости, после которой точку в истории ставит сам воздух.