Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
История из прошлого Volkswagen дошла до суда: рабский труд в Амазонии спустя 40 лет
Суд в Бразилии обязал Volkswagen выплатить компенсации бывшим рабочим, которых в 1970–1980-х годах удерживали на ранчо в Амазонии в условиях, похожих на рабство.
Дело бьёт по репутации одного из крупнейших автопроизводителей мира не из-за завода, поставщиков деталей или современных цепочек поставок. Речь идёт о крупном скотоводческом хозяйстве в штате Пара, связанном с Volkswagen do Brasil во времена военной диктатуры в Бразилии. Тогда власти поощряли крупные компании осваивать Амазонию: бизнес получал налоговые льготы, лес расчищали под пастбища, а для тяжёлой работы нанимали бедных людей из других регионов.
По версии истцов и материалам дела, рабочих привлекали обещаниями заработка, но уже на месте они попадали в долговую зависимость. Им записывали долг за дорогу, еду, инструменты и материалы для временных укрытий. Всё это приходилось покупать на ранчо по завышенным ценам. После расчистки участка людям говорили, что денег к выплате нет: долг якобы только вырос.
Уйти было почти невозможно. Рабочих, по данным материалов дела, контролировали вооружённые охранники, а побег через джунгли грозил болезнями, голодом, смертью или расправой. Один из бывших работников рассказывал, что его брат девять дней блуждал в лесу, а сам он с другим братом шёл домой три дня — около 90 км. Другой истец вспоминал, что подростком приехал на ранчо с друзьями в надежде заработать и играть в футбол на настоящем поле, но вместо этого столкнулся с насилием, страхом, болезнями и исчезновениями людей.
Ключевую роль в деле сыграл католический священник Рикарду Резенде. Ещё в годы диктатуры он вместе с Пастырской земельной комиссией собирал свидетельства, документы и жалобы в регионе, где бедные работники часто не могли рассчитывать на защиту полиции, судов и местных властей. Спустя десятилетия именно эта документальная база помогла вернуть историю в правовое поле.
Volkswagen указывала, что не нанимала рабочих напрямую. Но суд не принял попытку полностью снять ответственность через посредников. Для современных автоконцернов это делает дело особенно чувствительным: компания может столкнуться с претензиями не только за то, что происходит на сборочной линии, но и за связанные проекты, подрядчиков и активы, через которые бизнес получал выгоду.
Важно не смешивать это решение с другим эпизодом того же большого дела. Ранее бразильский суд также назначал Volkswagen do Brasil коллективную компенсацию в 165 млн реалов за моральный ущерб по публичному гражданскому иску. Новое решение касается индивидуальных компенсаций четырём бывшим работникам.
История важна не только для Бразилии. Автопром сегодня много говорит об ESG, прозрачных цепочках поставок, правах человека, электрификации и «чистой» трансформации. Но дело Volkswagen в Амазонии показывает, что репутационные риски могут приходить не только из современных заводов и батарейных цепочек. Старые земельные проекты, подрядчики, архивы и свидетельства работников тоже способны вернуться в повестку, если речь идёт о принудительном труде.
Volkswagen заявляла, что не комментирует продолжающиеся судебные процессы и осуждает любые формы принудительного или унизительного труда. Для бывших работников вопрос, однако, давно вышел за рамки корпоративных формулировок. Они ждали признания десятилетиями, многие свидетели уже умерли, а часть людей, причастных к событиям того времени, может так и не понести личной ответственности.
Компенсация не отменяет пережитого, но меняет статус истории. Суд показал: даже спустя десятилетия крупным компаниям трудно спрятаться за подрядчиками, сроками давности и архивной пылью, если дело связано с трудом в условиях, аналогичных рабству.