Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Polestar 4 снижает углеродный след и прибавляет в управляемости: что изменилось к 2027 году
Polestar 4 2027 уже доступен к заказу в Австралии. Цены стартуют с 78 500 австралийских долларов, а версия Dual motor разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды.
Polestar обновила электрический coupe-SUV Polestar 4 к 2027 модельному году и сразу раскрыла цены для Австралии. Модель уже доступна к заказу, а главным изменением стали не экраны и декор, а шасси, управляемость и снижение углеродного следа.
Базовая заднеприводная версия Rear motor стоит от 78 500 австралийских долларов, что примерно соответствует 54 000 долларов США. Полноприводный Dual motor оценен от 86 350 австралийских долларов, или около 60 000 долларов США. Для покупателя это вход в компактный премиальный электрический SUV, который Polestar подает как более эмоциональную альтернативу обычным семейным кроссоверам. Обе версии получили перенастроенное шасси.
Инженеры изменили параметры пружин и стабилизаторов, установили пассивные амортизаторы повышенной производительности и полиуретановые отбойники вместо внутренних возвратных пружин. Также заявлена более точная работа рулевого управления. На практике это должно дать более собранное поведение без жесткого перекоса в сторону спорта: Polestar обещает улучшение и в комфорте, и в маневренности.
Самой быстрой остается полноприводная версия Dual motor. Она разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, поэтому Polestar называет 4-й моделью самым быстрым SUV в своей линейке. Для coupe-SUV это важный аргумент: покупатель такого автомобиля обычно хочет не только запас хода и тихий салон, но и ощущение дорогого быстрого электромобиля. Изменилась и структура комплектаций.
Теперь версии называются Rear motor, Dual motor и Dual motor with Performance pack. Появился опциональный Comfort pack, зарядное устройство переменного тока на 22 кВт стало отдельной опцией, а пакет Pro убрали из линейки. Polestar отдельно подчеркивает экологическую сторону обновления. В отчете по устойчивому развитию компания заявила, что с 2020 года снизила выбросы парниковых газов на один поставленный автомобиль на 31%.
Сам Polestar 4 называют моделью с самым низким углеродным следом в истории бренда: 19,4 т CO₂e для версии Rear motor и 20,3 т CO₂e для Dual motor. У австралийской полноприводной версии показатель с момента запуска снизили на 1,1 т CO₂e. Для бренда это не просто техническая правка. Polestar пытается удержать образ чистого EV-производителя в момент, когда часть автокомпаний смягчает планы электрификации и снова делает ставку на ДВС или гибриды.
Обновленный Polestar 4 не стал радикально другим, но получил именно те изменения, которые покупатель почувствует каждый день: руль, подвеску, комфорт и более понятную структуру версий.