Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Porsche выбрал ADVAN Sport EV: шины должны держать массу и мощность EV
Porsche Cayenne Electric получил шины Yokohama ADVAN Sport EV в первичной комплектации. Они разработаны совместно с Porsche, имеют маркировку NG0 и класс A за сцепление на мокрой дороге.
Yokohama Rubber начала поставлять ADVAN Sport EV для первичной комплектации Porsche Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Для шинного производителя это не просто контракт с премиальным брендом, а подтверждение: электрокроссоверы требуют отдельной инженерии даже там, где раньше хватало обычной UHP-шины.
Размеры выбраны под тяжелый и мощный SUV: 255/55R20 110Y спереди и 305/45R20 116Y сзади. Такая разница по ширине помогает задней оси лучше справляться с тягой, а высокий индекс нагрузки важен для электромобиля с крупной батареей. Cayenne Electric — не легкий спорткар, но от него ждут поведения Porsche: стабильности на высокой скорости, точного руля и предсказуемого торможения на мокром асфальте.
ADVAN Sport EV создан на базе ADVAN Sport V107, но адаптирован под электрифицированные автомобили. Yokohama заявляет низкое сопротивление качению, улучшенную тишину и специальный состав, разработанный совместно с Porsche. По европейской системе маркировки шина получила высшую оценку A за сцепление на мокрой дороге. На боковине есть знак E+, а также маркировка NG0 — подтверждение одобрения Porsche.
Для владельца электрического Cayenne это не мелкая техническая новость. У EV шины работают тяжелее: мгновенный крутящий момент быстрее съедает протектор, масса батареи повышает нагрузку, а тишина электромотора делает шум качения заметнее. Если поставить неподходящую резину, можно потерять запас хода, комфорт и часть управляемости, ради которой вообще покупают Porsche.
Yokohama давно работает с Porsche: первое техническое одобрение компания получила еще в 1988 году, когда YOKOHAMA A-008P ставили на 911. С тех пор шины марки использовались на Cayman, Boxster, Cayenne, Panamera и других моделях. Для Cayenne ADVAN-серия сохраняет присутствие уже с первого поколения до нынешнего, четвертого.
В премиальном EV-сегменте шинники конкурируют не только сцеплением, но и эффективностью: Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone и Yokohama все активнее делают отдельные линейки для тяжелых электромобилей. Чем выше мощность и масса таких машин, тем меньше места остается для универсальных решений.
У электрического Porsche батарея и моторы создают скорость. Но удерживает эту скорость на дороге все равно шина — и именно поэтому выбор Yokohama здесь важнее, чем кажется по сухой новости о поставках.