Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Morgan снова делает купе: Midsummer получил стеклянную крышу и тираж 9 машин
Morgan представила Midsummer Coupé — закрытую версию баркетты Pininfarina. Выпустят всего 9 машин с рядной «шестеркой» BMW, стеклянной крышей и глубокой персонализацией.
Morgan возвращается к купе не массовой моделью, а почти ювелирной работой для коллекционеров. Новая Midsummer Coupe стала закрытой версией баркетты, созданной вместе с Pininfarina, и выйдет тиражом всего 9 экземпляров. Для марки это первый fixed-roof автомобиль более чем за десять лет — после завершения истории Aero 8 в 2015 году.
Технически купе близко к открытому Midsummer. В основе — архитектура Plus Six, спереди установлен рядный шестицилиндровый двигатель BMW мощностью 335 л.с. Но смысл машины не в гонке характеристик. Morgan говорит о «радикально иных пропорциях»: вместо открытого кузова появилась стеклянная крыша с центральной перемычкой, которая проходит по всей длине автомобиля и визуально меняет силуэт.
Жесткая крыша здесь не просто дизайнерская деталь. По словам Morgan, она должна улучшить комфорт, практичность и пригодность машины для круглогодичного использования. Чтобы превратить открытую баркетту в купе, инженерам пришлось переработать структуру кузова: в частности, появились фрезерованные алюминиевые стойки, необходимые для сохранения жесткости.
Каждый из девяти автомобилей будет глубоко персонализирован через собственное тюнинг-подразделение Morgan. Цена пока не объявлена, но Autocar ожидает заметную прибавку к стоимости родстера Midsummer, который оценивался примерно в £200 тыс. Для понимания масштаба: это уже не «ретро-спорткар на каждый день», а ручная работа уровня Bentley Mulliner, Aston Martin Q или Ferrari Tailor Made, только в более камерном британском формате.
Рыночный расчет Morgan понятен. Небольшой производитель не может соревноваться с Porsche или Lotus объемами, электроникой и скоростью обновления платформ. Зато он может продавать то, что крупным маркам сложнее масштабировать: редкость, ручную сборку, дерево, металл, историю, персональную конфигурацию и ощущение машины, сделанной для конкретного владельца.
Есть и риск. Midsummer Coupe выглядит эффектно, но такая модель почти не влияет на обычные продажи Morgan. Она работает как витрина возможностей: показать клиентам, что компания способна не только собирать классические родстеры, но и делать дорогие кузовные спецпроекты с Pininfarina. Для бренда это важнее, чем еще один вариант Plus Four или Plus Six.
Midsummer Coupe закрывает проект красивее, чем обычная финальная серия. Morgan не просто добавила крышу — она превратила открытую баркетту в редкий жест, который напоминает: в эпоху платформ и унификации еще остались машины, где кузов важнее таблицы характеристик.