Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
BMW iX3 Neue Klasse показали в Пусане: 805 км хода и зарядка на 400 кВт
На BIMOS-2026 в Пусане BMW показала новый iX3 50 xDrive — первую серийную модель семейства Neue Klasse. Электрокроссовер получил 469 л.с., 800-вольтовую архитектуру, запас хода до 805 км WLTP и полностью новую цифровую архитектуру салона.
На стенде BMW на BIMOS-2026 в Пусане главным экспонатом стал новый BMW iX3 50 xDrive. Для марки это не просто очередной электрический кроссовер, а первая серийная модель семейства Neue Klasse — платформы, с которой BMW начинает новый этап развития своих электромобилей. Мировые материалы BMW называют iX3 «первой моделью новой эры», а корейская презентация прошла 18 июня, незадолго до открытия автосалона.
В Пусане машину можно было рассмотреть уже вживую: синевато-серый кроссовер стоял рядом с MINI и другими моделями BMW Group Korea. Внешность у iX3 радикально отличается от прежнего поколения. Передняя часть стала чище и ниже визуально: фирменные «ноздри» уменьшились, получили подсветку по контуру и стали отсылкой к классической Neue Klasse 1960-х. Узкие фары, крупные колёса с аэродинамическими вставками и почти гладкие боковины делают новый iX3 заметно более технологичным, чем привычные X-модели BMW.
Технически на старт корейского рынка выходит версия iX3 50 xDrive. У неё два электромотора, полный привод, суммарная мощность 345 кВт, или 469 л.с., и 645 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 210 км/ч.
Главный акцент BMW делает не на разгоне, а на батарее и зарядке. Новый iX3 получил 800-вольтовую архитектуру, высоковольтную батарею полезной ёмкостью 108,7 кВт·ч и поддержку DC-зарядки мощностью до 400 кВт. С 10 до 80% аккумулятор заряжается за 21 минуту, а за 10 минут на быстрой станции можно добавить до 372 км пробега по WLTP.
Заявленный запас хода — до 805 км по WLTP. Для корейской версии BMW Korea указывает до 611 км по местному сертификационному циклу. Это заметная разница, но она ожидаема: корейская методика обычно строже европейской и ближе к реальным условиям эксплуатации.
Салон у iX3 тоже полностью новый. BMW отказалась от привычной отдельной приборной панели: вместо неё используется BMW Panoramic Vision — проекционная зона во всю ширину нижней части лобового стекла. Центральный экран развёрнут к водителю, а кнопки на руле работают по принципу shy-tech: подсвечиваются и проявляются в зависимости от режима и нужной функции. В машине также используется новая электронная архитектура с четырьмя высокопроизводительными блоками управления, включая Heart of Joy — контроллер, отвечающий за связку тяги, рулевого управления, торможения и рекуперации.
Отдельно BMW подчёркивает, что iX3 — первый серийный продукт завода в венгерском Дебрецене, построенного под новое поколение электромобилей марки. Для Кореи цены уже объявлены: базовая версия SE стоит 79,9 млн вон, M Sport — около 86,9–87,1 млн вон, M Sport Pro — 91,9 млн вон. Поставки клиентам должны начаться 6 июля.