Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Китайских автобрендов в РФ стало слишком много: кто может не выдержать конкуренции?
На российском рынке стало слишком много китайских автобрендов, и не все смогут удержаться. Эксперт Андрей Коган предупреждает: покупателям теперь важны не только цена и оснащение, но и сервис, запчасти и устойчивость марки.
Российский авторынок может столкнуться с сокращением числа китайских брендов уже в ближайшие годы. Об этом «Российской газете» рассказал основатель компании «ВсеИзКитая» и председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган.
По его словам, после ухода ряда западных марок Россия стала одной из самых привлекательных площадок для компаний из КНР. Освободившиеся ниши быстро заняли десятки брендов, но сам рынок не может бесконечно расширяться. В итоге конкуренция все чаще идет не между Китаем и Европой, Кореей или Японией, а между самими китайскими производителями.
Главная проблема — в стоимости присутствия на рынке. Бренду недостаточно просто привезти автомобили и открыть дилерские центры. Нужно держать склад запчастей, обучать персонал, обеспечивать гарантию, развивать сервисную сеть и регулярно обновлять модельный ряд. Для небольших компаний с одной-двумя моделями такие расходы могут стать слишком тяжелыми, особенно если продажи окажутся ниже ожиданий.
Для покупателей это важный сигнал. Многие китайские автомобили близки по цене, классу и оснащению, поэтому выбирать только по списку опций становится рискованно. Если марка слабо представлена в регионах, имеет ограниченный модельный ряд и не успевает развивать сервис, через несколько лет у владельца могут возникнуть вопросы с ремонтом, гарантией и поставкой деталей.
Эксперт считает, что китайские автомобили не исчезнут из России. Скорее рынок перейдет от десятков марок к нескольким более сильным игрокам. Выиграют компании с финансовым запасом, широкой дилерской сетью, понятной сервисной политикой и готовностью инвестировать в локализацию. Поэтому главным вопросом для покупателя становится не только «сколько стоит машина», но и «кто будет отвечать за нее через пять лет».
Ранее дилеры сообщили о последних поставках Geely Monjaro в Россию.