Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Льготы есть, но без зарядок мало толку: Evolute призвал развивать ЭЗС в регионах
В Evolute считают, что рынку электромобилей в РФ важнее развивать быстрые зарядки в регионах, чем ограничиваться разовыми льготами. Для бизнеса ключевым аргументом называют экономику владения.
Российскому рынку электромобилей нужна не только прямая поддержка покупателей, но и более развитая зарядная инфраструктура. Об этом «Ленте.ру» заявил управляющий партнер Evolute Андрей Резников. По его словам, действующие меры — льготные автокредиты от 0,01%, скидки при покупке и льготы на платных дорогах — по-прежнему помогают спросу, но в долгосрочной перспективе важнее расширять сеть быстрых ЭЗС.
Главный акцент, по мнению Резникова, стоит сделать на регионы за пределами топ-10. Если водитель не понимает, где сможет быстро зарядить машину вне привычного маршрута, сама скидка при покупке не решает проблему. Для массового рынка это один из ключевых барьеров: электромобиль должен быть удобен не только в городе, но и в поездках между регионами.
Отдельно в Evolute говорят о корпоративных клиентах. Для бизнеса, по словам топ-менеджера, важнее не имиджевая «зеленая» повестка, а совокупная стоимость владения. В расчет идут более низкие затраты на обслуживание, льготный лизинг, бесплатный проезд по ряду платных трасс, бесплатная парковка в отдельных городах, отсутствие транспортного налога, стоимость электроэнергии и инструменты удаленного контроля автопарка.
Резников также отметил использование российских IT-решений в машинах Evolute. Во всех автомобилях бренда работает «ЭРА-ГЛОНАСС», а фирменное приложение построено на отечественной телематической платформе. Через него можно дистанционно подготовить автомобиль к поездке, отслеживать состояние и местоположение машины, управлять бортовыми системами, искать и бронировать более 2300 зарядных станций. В июне приложение получило обновление с историей поездок и записью на ТО.
Ранее в Госдуме предложили программу трейд-ин для покупки российских электромобилей.