Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Ford Ranger PHEV оказался чище и дешевле бензогенератора
Ford рассказал о преимуществах системы Pro Power Onboard в Ranger Plug-in-Hybrid. Она использует тяговую батарею и выдает до 6,9 кВт через розетки, позволяя питать инструменты и оборудование без отдельного генератора.
Ford Ranger Plug-in-Hybrid получил систему Pro Power Onboard, которая превращает пикап в мобильный источник электроэнергии. Она берет питание от тяговой батареи и через встроенные розетки выдает до 6,9 кВт.
По данным Ford, такая система может питать электроинструменты, освещение, обогреватели, кухонное оборудование или использоваться для пуска 12-вольтовой батареи. Это позволяет не возить отдельный бензогенератор, который занимает место в кузове, снижает полезную нагрузку и требует канистр с топливом.
Ford Pro сравнила Ranger PHEV с мобильным генератором мощностью 4 кВт в лаборатории в Дантона. Проверялись нагрузки около 300, 1500, 2500 и 4000 Вт, а также выбросы NOx, CO, углеводородов и CO2.
Испытания показали, что генератор выделял значительно больше оксидов азота, угарного газа и углеводородов. При рабочей температуре Pro Power Onboard потреблял вдвое меньше топлива, чем генератор, а при заряженной батарее расходы на топливо составляли лишь треть. Для авто для малого бизнеса Ford оценивает возможную экономию более чем в 1400 евро в год при ежедневном часовом использовании.