Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Эксперт предупредил владельцев дизелей: система EGR может ускорять износ мотора
Эксперт Станислав Мельников назвал систему EGR одной из спорных проблем современных дизельных моторов. По его словам, рециркуляция выхлопных газов снижает выбросы NOx, но ускоряет загрязнение масла и впуска.
Система EGR, или рециркуляция отработавших газов, может быть одной из главных проблем современных дизельных двигателей. Об этом «Российской газете» рассказал основатель тюнинг-ателье «Лаборатория скорости» Станислав Мельников.
По словам эксперта, EGR создавалась для снижения выбросов оксидов азота. Система возвращает часть выхлопных газов из выпускного тракта обратно во впуск, смешивая их с воздухом. За счет этого в цилиндрах становится меньше кислорода, снижается температура сгорания и уменьшается образование NOx.
Но у такого решения есть обратная сторона. Мельников утверждает, что вместе с выхлопными газами во впуск возвращаются сажевые частицы, которые дополнительно загрязняют двигатель и моторное масло. При росте содержания сажи масло хуже защищает детали, а износ может ускоряться из-за абразивного воздействия, локального масляного голодания и повышения кислотности.
Эксперт также ссылается на исследование Университета Шеффилда, где изучалось влияние загрязнения моторного масла сажей на трение и износ. По его словам, загрязненное сажей масло способно заметно ухудшать условия работы двигателя, особенно в зоне поршней, где высокие температуры сочетаются с агрессивной газовой средой.
В качестве одного из способов продлить ресурс дизеля Мельников называет отключение EGR, но подчеркивает, что делать это нужно не только механически, а с корректной настройкой блока управления. При этом для владельцев важен отдельный нюанс: вмешательство в экологические системы может повлиять на гарантию, техосмотр, законность эксплуатации и отношение сервиса к автомобилю. Поэтому перед любыми изменениями стоит оценить не только ресурс мотора, но и юридические последствия.