Опубликовано:

Обновлено:

Автор: Дмитрий Якин

Daihatsu Copen уходит: последний родстер проводят прямо на заводе

Daihatsu завершит выпуск нынешнего Copen в августе 2026 года. 31 августа на заводе в Икеде пройдет OPEN FUTURE DAY: фанаты увидят финальный автомобиль на площадке и в трансляции в соцсетях.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Daihatsu готовит прощание с нынешним Copen. Производство легкого открытого спорткара завершится в августе 2026 года, а 31 августа компания проведет специальное событие OPEN FUTURE DAY на заводе в Икеде, где Copen и собирали.

Формат выбран почти музейный, но с живым нервом. Участникам покажут видео производственного пути финального автомобиля и дадут увидеть момент, когда последний Copen покинет завод. Для тех, кто не попадет на площадку, будет трансляция на YouTube. Заявки принимают с 10 по 27 июля, уведомления победителям отправят в начале августа.

Copen важен не цифрами продаж, а самим фактом существования. Это кей-кар с открытым кузовом, компактный родстер для страны, где спорткар может быть не 500-сильным купе, а маленькой машиной с легкой крышей и живым характером. В нынешней линейке были Robe, Cero и GR Sport, и именно GR-версия сделала модель заметной за пределами обычной аудитории Daihatsu.

Рыночный фон для таких машин жесткий. Нормы безопасности, экология, себестоимость малых серий и падение спроса на нишевые автомобили постепенно выдавливают доступные родстеры. Mazda MX-5 держится за счет глобального масштаба, а Suzuki Cappuccino пока остается скорее темой слухов и ожиданий. Copen же был редким случаем, когда открытый спорткар существовал в ультракомпактном формате.

Для России эта история скорее эмоциональная, чем практическая. Copen встречается редко, правый руль ограничивает круг покупателей, а обслуживание нишевого Daihatsu требует энтузиазма. Но уход модели напоминает: маленькие машины для удовольствия исчезают быстрее, чем большие кроссоверы успевают обновлять экраны.

С 1 сентября в музее Humobility World начнется выставка Copen. Похоже, для нынешнего поколения это уже не пауза в производстве, а переход из шоурума в историю.

daihatsu.com